повышенные обороты хх
 

Парни помогите разобраться с такой проблемой.Сажусь в не прогретую машину завожу обороты 1200,прогревается ну где-то 850 это нормально .Поездею минут 15 и обороты подымаются до 1800 и так остаются пока не заглушишь авто. Снова заводим обороты 850 мотор работает как часы,нажимаем на педаль газа и обороты снова 1800.Машина Е46 318 2001г. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?ОШИБОК НЕТ,ЗАМЕНИЛ 2 РАСХОДОМЕРА(все новые),СТОИТ НОВЫЙ ПОТЕНЦИОМЕТР Д.З.КУДА ЕЩЕ ЛЕЗТЬ??????:mad:

Хорошо бы знать какой двигатель,а так - виноват скорее всего клапан ХХ, надо снимать и мыть! Возможно проблема в датчике положения дросселя!

Буковки мотора какие?
И что говорит диагностика двс?

Мотор М43 1.8 Клапан обсалютно чистый,не заедает.Диагностика ошибок не выдает.Датчик дроселя поставел новый оригинал!

ДТОЖ,что показывает?

Чистый-не значит исправный...

как проверить клапан?

если 3 контакта- врубить зажигание и посмотреть вибрирует ли и занимает ли шторка среднее положение, если 2 то посмотреть сопротивление между ними (40 вроде) и тоже включить и проверить

а может всё дело в тросике газа?...задевает там себе за рубашку))..имхо:smile:

У меня вроде 2 провода к нему подходят,при включении зажигания не чего не вибрирует.Все движения начинаются когда я начинаю крутить стартером и когда даеш резко газу,заслонка начинает двигаться,САМ ЛИЧНО ПРОВЕРЯЛ.:smile:А насчет тросика все в порядке,не задивает.Я думаю может проблемма в каком нибудь температурном датчике или термостате,хотя второе наврятли.Что самое интересное когда обароты большие,снимаеш разем с клапана и сразу все начинает работать как и должно быть,хоть газуй,хоть не газуй!

а вот с этого момента поподробней!:eek: М40 глохнет при отсутствии клапана во впускном и вибрировать он должен при включении зажигания-2 позиция ключа и насколько я помню - шторка там подпружинена и при снятом открыта на 1/5, на полную она не закрывается!

У меня при включении зажигания он не вибрирует,а когда я его снял,шторка приоткрыта примерно на четверть.(И все верно она подприжинена)Но без клапана авто работает,естественно когда я пальцами перекрою каналы во впускном,а иначе работать не будет,это я в курсе!:smile:Может мозг камандует не так!Просто я незнаю уже на что думать,я сегодня ради прикола весь моторный жгут прозвонил на обрыв и на кароткое,ВСЕ ГУД!!!

на мотроне 1,7 при включеном зажигании 11-14 Вольт должно быть на 25 ноге DME, а прни работающем двигателе 40% от вольтажа на включенном зажигании ( 11-14 - скоко там у вас будет)

Вот почитайте тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Есть и про 2х пин. РХХ

Вот ещё: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Спасибо,завтра погляжу и отпишусь

и еще нюанс мотор у меня почти 1.9л и смотреть на каком именно раземе?У меня на DME помоему их 4 штуки.

А как на счёт подсоса воздуха ?

ИСКЛЮЧЕНО!!