смена масла проблему не решает, если давление на пределе, как в нашем случае, на ХХ 0,5бар. можно и 10W60 залить, лампа гореть не будет, но проблема останется.
Для начала, решили поменять две резинки на крышке масленного фильтра.Они ведь тоже уплотнение и в теории через них может быть петеря.не поможет, будем менять масленные форсунки.
Хотя странно, в фильтрах для BMW идет в комплекте большая резинка на крышку и медное кольцо под сливную пробку. на мерсах такая же система, так в комплекте куча резинок. которые меняются на крышке масленного фильтра.
как говорится, пойдем по пути наименьшего сопративления( стоимости).
но тема открыта.

отпишись тогда как разберёшся!

В масляном насосе есть свой редукционный клапан, иногда он зависает.
А так пахнет капиталочкой...
На исправном моторе люое масло должно держать давление!!!

беда ребята беда
 

привет всем! вчера притащил 523 96 года до дома доехал нормально около 600км... а сегодня утром завел а масленка горит... испугался заглушил... прошло некоторое время по совету друзей решил проверить давление..."открутил масляный фильтр и начал заводить...у чуть не оху.... масло даже не капли не выдовило,хотя уровень нормальный...теперь вопрос что это может быть??? снимать крышку поддона или нет... какие последствия меня в дальнешим ждут ... двиг работает как часы не стучит не гремит даже компенсаторы спят