Проблема с N62
 

Добрый день, подскажите пожалуйста. Ломаем голову. Поменяли цепь ГРМ на n62b44. Метки выставлены. Все по тису. Клапана ваносов помыты и поставлены новые ризинки. Мотор заводится и на холостых работает ровно. Как только проедешь 2-3км начинается на холостых дикое троение. Начинаешь ехать, едет ровно, временами продёргивает... подскажите советом куда проверять лезть. Фото ошибок и коррекций прикрепляю. Как только сбрасываешь ошибки, опять 2-3км и начинается жесть. ((((

Адаптации сбрасывали?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да, перед первым запуском все адаптации и углы вальватроника.

Клапана ваносов возможно, давление масла, криво выставлены ваносы.
Интересно где там метки нашли :biggrin1:

n62
 

походу фишки на клапана ваноса перепутали...

Клапана ещё раз промыли. С давлением всё нормально. Итоге вскрыли обе клапанных для проверки выставления ГРМ. Оказался не зафиксированным впускной распредвал 1-ой головы. Докрутили против движения до фиксации 5-7 градусов, ещё раз проверили углы. Теперь на обеих головах всё отлично. Сброс адаптаций, запоминание углов вальватроников. И опять расколбас... Теперь по 1-ой голове нету ошибок. А по второй есть... И откуда-то взялась ошибка по датчику распредвала выпуска. Ни какие данные по выпуску 2-ой головы в инпе не меняются... Проверили разъёмы, всё целое. Завтра поставим 100% рабочий датчик, надеюсь всё закончится. Может есть ещё мысли?

Ещё очень странно... Новый ДМРВ, а показания расхода воздуха аж зашкаливают... Завтра поставим прокладку, которая стоит в посадочном воздушного фильтра, может тогда что изменится... Но что бы прям такой подсос...

Если мотор колбасит из за ваносов дмрв будет неадекватно показывать


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А провода на клапанах трудно местами поменять?

А как это возможно сделать то? Если они разной длинны? Не может быть такого, что бы один провод был в натяг а второй висел с запасом.

Новые подробности. Опять вскрыли клапанные крышки, в очередной раз проверить установку углов. И что мы видим.... ОПЯТЬ впускной распредвал 1 головы не зафиксирован. И опять доворот в 10 градусов против движения и он зафиксировался. Одеваем шаблоны, углы в норме, шаблон прилегает плотно в обеих плоскостях. Что за фигня? Приехал ванос?

Ещё подробности. Наткнулся на информвцию про сбой мозгов. Что перепрошивка или стирание ОЗУ памяти вытаскивают из этой проблемы. У нас мозги не откликаются на попытки прошивки WinKPF. Как попытки обновления, так и выбора в ручную прошивки. Ошибка по проверки связи с ЭБУ. Завтрак будет замена мозга... такого просто быть не может.

Пот мотору ошибок 0. Мотор может работать минут 5 стабильно более менее, потом опять начать колбасить, потом опять ровно, может сам по себе заглохнуть. Механическая часть собранна правильно и без косяков.

Сам,лично,попадал в такое,поэтому не стоит тут рассказывать про НЕ ВОЗМОЖНО. Меняются они и запросто. Тоже собрал мотор после замены МСК и подобная хрень была.Поменял провода и забыл.

Если мотор до влезания в него работал без проблем появившихся после ремонта, то очевидно что проблема в том что делали, а уж что и как, тут вариантов много, проверять всё что трогалось. Ну и перепутаные разъёмы совсем не редкость. Если очень хочется убедиться что разъёмы на местах не трогая их, то есть куча тест блоков в диагностике

Разъёмы проверяются по цветам проводов и сопоставлении распиновки


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ты пробовал это сделать на н62? Гораздо проще просто поменять их местами.

Проверили сегодня по эл. схеме и цветам проводов правильность подключения клапанов. Все верно было. Промыли. Подключали по 12 вольт на каждый клапан. Нашли один зависший. Поменяли на новый. Итог - стал работать лучше, но все равно колбасит на холостых ((( Заметили сегодня, что самая жесть начинается когда включается вентилятор.... если с него скинуть фишку, резкий провал и работает опять почти ровно....

Какие ещё будут мысли? Или все же ваносы впуска под замену?

Кто тут сказки рассказывал про не возможность поменять их местами? Сегодня на е53 была такая же проблема. Просто поменял провода местами и машину не узнать.
А людям,в сервисе уже и клапана почистили и свечи с четырьмя катушками поменяли.Вот какие хорошие ребята.А тут ,сцука,два провода местами поменял и всё. Даже денег не возьмёшь........

Надо было два дня машину подержать, потом вытерев пот со лба запросить энную сумму:biggrin1:

Видимо ни сообразил сразу )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Не опытный, только учится:biggrin1: