Проблема с оборотами, подскажите
 

машина 320 e36 двигатель M52, при прогреве держит 600-700, в движении при переключении на нейтралку обороты не падают секунды 3-4(бывает что идут вверх немного, если хорошо топнуть на скорости) а потом медленно опускаются до 1000-1100 и дальше еще медленнее до 600, пожалуйста подскажите в чем проблема, заранее спасибо!

Клапан холостого хода для начало прочистите карб клинером - проверьте его!Поищите в форуме как это делается!

он стоит сразу после воздушного фильтра?

клапан холостого хода стоит под впускным коллектором,его практически не видно! выглядет как боченочек с 2 отводами - к одному подходит трубка из гофры, а от другово трубка во впускной коллектор!

Ты про него говоришь? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Моете карбклином до блеска только когда будете мыть- не переворачивайте его на долго так - чтобы жидкость затекла в "бачоночек" с обмотками - бывали случаи умирали клапана от этого!болтать его можно =)

Спасибо за совет, а ты сам его снимал? вроде не все так просто на видео?! а как его прочистить?

Сам снимал но у меня М50, там можно снять его немного подругому и стоит он не как на видео! Чистил не раз карбклинером - все отлично! Нужно просто начисто его вымыть - и не в коем случае нинадо туда никакого масла и прочих липкостей - там и без того каках налипнет мама не горюй!

Это 54 мотор а у него52:wave:

ДА я понял - просто хоть будет знать как выглядит,а там уж по обстоятельствам!beer

Да и еще одна особенность с оборотами, на холостом ходу они падают в такт какой нить нагрузке, я заметил на поворотниках

Вообще это нормально - но регулятор напряжения должен это все компенсировать - проверьте регулятор напряжения!

завтра попробую, купил какую-то дрянь liqui moly сказали что самое то что нужно,хотя на этикетке написано для ДМРВ

а как его проверить на работоспособность, может он того...

Обычный карбклин надежней наверное, хотя не знаю что за ликви моли но судя по тому что это ля дмрв могу предположить что жидкость щадящая,так как датчик очень чувствительный! А старый добрый карбклин адски все отъедает 100% и стоит копейки!beer
Проверить его можно Омметром проверив сопротивления- между 1 и 3 кантактами должно быть 40 Ом, а 1 и 2 и 2 и 3 - по 20 Ом! И еще подсоединив его к разьему и включив зажигание во 2 положение - он должен завибрировать и поставить "шторку" внутри себя в 50% перекрытие канала!

если не поможет, магазин рядом

Спасибо помогло!

опять та же ерунда, опять помыл кхх, не помогает, такое ощущение что какой-го датчик перегревается, потому как на холодную движок работает отлично, обороты держит в пределах 600-700, а как прогреется начинает шалить, стоишь на перекрестке а у тебя обороты 2500 и меделенно медленно падают, напрягает.

делал сие действо неделю назад на Е36 2,5 ,так если снять корпус воздухана то подлесть к нему становится гораздо проще! УДАЧИ

народ кто-нить подскажите где находится этот клапан ХХ на М52. заранее спасибо