проблема с редуктором на х3
 

Уважаемые БМВушники, машине 9 мес. пробег 15 тыс. завыл передний редуктор. дилер определил под гарантийную замену. бортовой компьютер никаких ошибок по раздатке не показывает, но если серводвигатель постоянно будет держать подключенным передний редуктор из-за неисправности своего датчика холла или т.п.- новый редуктор тоже на долго не хватит. как определить работоспособность серводвигателя?

Ну так у тебя же постояный полный привод с сотношением 40 на 60, поэтому передний привод практически всегда задействован

Факт!!!Возможно заводской дефект-там тоже люди работают.Раз офицалы берутся устранить проблему считаю гоношиться пока рано!!

тоже думал, что постоянный, на рестайлинговых мгновенно подключаемый, на сухом асфальте стартует на заднем, при необходимости серводвигатель подключает перед и если в нем или в блоке его управления проблема то он постоянно подключен или вовсе отключен. при отключенном загорается иллюминация, а вот при отказе датчика холла в этом серво или блок подключения барахлит тогда молотит постоянно передок и редуктор долго не живет даже новый. как определить работоспособность сервопривода?

При распределении усилия 60\40 пробуксовки передка не увидишь.Да и система настроена очень тонко,чтоб небыло пробуксовки колес,работает и абс и стабилизация и т.д.Так что голову не ломай,меняй редуктор!:wave:
В инструкцыи по эксплуатации авто должна быть описана работа системы полного привода и её поведение на разных скоростях и дорожных покрытиях.Почитай и многое станет более понятным!!

Думаю надо проверить передние ступичные подшипники.
А редуктор дилер поставит востановленный (оборотный)

Эх - филонить стали бмв после 2005го года!!!!!!!:frown:

я думаю ранее филонить начали

ну Е38-39-46... все что дальше уже как-то:bad: ни вид не нравиться ни дизайн...