будем пробывать...

проверь все шланги и патрубки связанные с воздухом и отсосом картерных газов на предмет мелких трещин порезов. Возможно подсасывает где-то лишний кислород.

мне выставляли зажигание,после чего у меня стали обороты 500-600,все аж тресется,мне посоветовали снять крышку датчики воздуха,и покрутить (там есть зубчатый кружк)я его покрутил,обороты прибавились,стали 1000,я крышку обратно закрыл,а раньше он был не герметике?ччто значит герметик?

[quote=ekvizitor;59040]а можно узнать как это все сделать?что за регулятор?положение дроселя?
если отрубить расходомер,на рабочую,то у меня начинает все дергаться,тарахтеть и обороты падать![/Q

Всё то же самое... докупил свечные провода, регулятор давления, их замена обалденных изменений не внесла. но стала быстрее заводиться, значит мой регулятор был крякнувший.... по поводу донора - в поисках... у друзей нет м40 ни у кого, значит я своего рода индивидуум!)))
Жалею о покупке данного мультфильма... лучше бы м50 купил мля...(((
Ещё вопрос!!! Свечные провода шли без датчика, на базаре все уверяли что можно и без него, а что скажете Вы, уважаемые гуру???
замерить давление в бензопроводе несколько проблематично... до сто доехать на данном мультике не предоставляется возможным.... столица мегаполис, все спешат торопятся. а у меня ручник не работает(пока), машина как трактор работает да ещё и глохнет при нажатии на гашетку...(((

nikey11,о сударь как я вас понимаю...но никак не получается все исправить:(как найдешь неисправностьь сообщи...

обязательно!!!:rolleyes:

на сколько я понимаю, все владельцы данного вида "бээмвэшного выкидыша" горюют так же как и мы.... досадно очень,:help: очень очень:confused:....

М40 нормальный двигатель,да есть у них болезнь что его потряхивает само собой - в этом ничего страшного! А у вас явные косяки с какими-то датчиками, нужно подключать комп и проверять ошибки,смотреть все что я описал и все станет ясно! А так гадать и ничего не делать безсмысленно! И кстати провода высоковольтные должны быть ВСЕ... М40 имеет 4 провода на 4 цилиндра и на 4 цилиндре раздвоеный провод идущий на датчик!

на свечи чтоли?

да - 4 свечи и на 1-ном из 4-ех,который на последнем цилиндре помоему проводок маленикий уходит на датчик!

Ну а как быть если КОМП ничего не кажет???? По компу все гуд! а в реале вэри бэд блин!!!! По поводу проводов - на 4 горшка естественно 4 вв провода, с этим я не спорю и ничего против не говорю. Я спрашивал что будет если провода без датчика, т.к. на базаре с датчиком я не нашел...

у меня сразу с трамблера на свечи..без лишних проводов)

и что будет?у меня тоже нету проводов никаких

Ой чуть не забыл, я же нашел донораbeer!!! но счастья как не было так и нет...:bad: Установили, подключили, и дали поработать 30 минут в надежде на оклиматизацию так сказать, но после очередных попыток погазовать потерпели полное фиаско...

У меня на родных проводах датчик стоял на проводе 1 цилиндра... позже могу сделать фото, если интересно...

наверно у нас с тобой тачки,братья мо разуму(

интересно сделай,что хоть за провод

по поводу датчика - он влияет на работу двигателя при прогреве и после! отвечает за впрыск топлива... типо если он не работает то он льет всегда и во все одинаково,а если работает то льет как надо! и там дело не только в этом проводке,если даже он рабочий а датчик нет то толку от него НОЛЬ! Если комп ничего не показывает есть смысл подключиться к другому - желательно чтобы это был именно компьютер а не наладонная панель и желательно последняя версия под ваш двигатель!

Комп лаунч 431 кажется так он обзывается... А тебе всё же спасибо что с нами возишься:thumbup:, приятно осозновать что мир не без добрых людей!!!

Я там альбомчик в своем профайле создал, и фото туда закинул. можешь глянуть...