Проблемы с АКПП и глохнет по утрам

DEMON77 · 18.10.2011, 08:42

Может подскажет кто-нибудь?
Машина X5 2002 года, двигатель M54. По утрам часто глохнет, если заводится, то сильно колбасит, потом заглушишь и заведешь все ок. Из ошибок по двигателю только пропуски зажигания в 6 цилиндре меняли и катушку и свечу, со временем все равно появляется.
И блок управления совсем не видит коробку, все разъемы посмотрели, вроде все ок. Как проверить есть ли питание на коробке?
Заранее спасибо за отклики.

vlad_kir · 21.10.2011, 16:13

Если заводится небыстро, то смотри топливный фильтр. На нем установлен регулятор давления. Вот он может травить слишком много в обратку. Проверить можно просто заглушив/пережав шланг обратки в бак. Должна бодро завестись и работать ровно.
Ну и в рампе давление быстро падать не должно.

vlad_kir · 21.10.2011, 16:14

В догонку: к акпп попробуй подключаться под капотом в круглый разъем (если он там еще стоит)

romario1974 · 21.10.2011, 21:05

если ошибка только по 6-му цилиндру - проверь, нет ли подсоса воздуха через вакуумный усилитель тормозов. попробуй шланг пережать от него, и проверить на холодном запуске.

dromanchukoff · 21.10.2011, 23:20

а чем диагностику делали, круглого разъема Х невидел... и что значит блок управления не видит коробку, может сам ЕГС на связь выходит. на приборке че пишет

Artifact · 22.10.2011, 14:12

темка то уже много раз обсуждалась. поиск рулит

Cj-75 · 22.10.2011, 23:03

Это гидрики я сталкивался с это проблемой у м-54 это болезнь. Долго искал не всё перепробовали пока не наткнулся на статью на каком-то из форумов.
Вот что пишет немец, который работает в германии на СТО BMW Техником диагностом
Как я уже писал в разделе сервис и запчасти проблема в гидрокомпесаторах тех цилиндров, которые не работает на холодную. ЭБУ контролирует разгон каждого поршня в цилиндре и если отклонения не в допуске, то это распознается как Verbrennung Aussetzer, т. е. нарушение процесса сгорания. Если нарушение распознаётся, как опасным для катализатора, то впрыск в те цилиндры отключается. На тех моторах, где нет такого контроля, нарушение работы гидрокомпенсатора не заметно.
Эта проблема распознаётся следующим образом:
В памяти ошибок стоит нарушения процесса сгорания одних и тех же цилиндров во время прогрева и ни каких ошибок по электрике мотора.
Короче говоря спасёт замена гидрокомпенсаторов, мне помогло.

Cj-75 · 22.10.2011, 23:06

Но про коробку это будет другая история.

DEMON77 · 25.10.2011, 09:07

Диагностируются с помощью INPA все блоки кроме АКПП, съездили на сервис, там что-то невнятно промычали по поводу какого-то соединения в жгуте от коробки до блока управления двигателем. типа это болезнь, но сделать ничего не смогли. Коробка переключается с небольшими рывками, раньше такого не было. Жгут просмотрели где смогли все ок.
Если тема обсуждалась дайте ссылку, пожалуйста.
Да, разъема круглого нет нигде.

Брысь@ · 25.10.2011, 20:01

Предлагаю Утро отменить! Трабла пропадет!Ищи хорошего спеца и будет тебе СЧастье!!!

18.10.2011, 08:42	#1
DEMON77 Новичок Регистрация: 16.09.2009 Сообщений: 10 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Уфа	Проблемы с АКПП и глохнет по утрам Может подскажет кто-нибудь? Машина X5 2002 года, двигатель M54. По утрам часто глохнет, если заводится, то сильно колбасит, потом заглушишь и заведешь все ок. Из ошибок по двигателю только пропуски зажигания в 6 цилиндре меняли и катушку и свечу, со временем все равно появляется. И блок управления совсем не видит коробку, все разъемы посмотрели, вроде все ок. Как проверить есть ли питание на коробке? Заранее спасибо за отклики. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

21.10.2011, 16:13	#2
vlad_kir Новичок Регистрация: 25.02.2011 Сообщений: 21 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Киров	Если заводится небыстро, то смотри топливный фильтр. На нем установлен регулятор давления. Вот он может травить слишком много в обратку. Проверить можно просто заглушив/пережав шланг обратки в бак. Должна бодро завестись и работать ровно. Ну и в рампе давление быстро падать не должно. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

21.10.2011, 16:14	#3
vlad_kir Новичок Регистрация: 25.02.2011 Сообщений: 21 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Киров	В догонку: к акпп попробуй подключаться под капотом в круглый разъем (если он там еще стоит) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

21.10.2011, 21:05	#4
romario1974 Участник тусовки Регистрация: 14.11.2010 Сообщений: 223 Сказал спасибо: 35 Поблагодарили 32 раз(а) в 27 сообщениях Откуда: красноярск Авто: BMW X5 E53 4.4 2000 г.	если ошибка только по 6-му цилиндру - проверь, нет ли подсоса воздуха через вакуумный усилитель тормозов. попробуй шланг пережать от него, и проверить на холодном запуске. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

21.10.2011, 23:20	#5
dromanchukoff Новичок Регистрация: 24.05.2010 Сообщений: 11 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: ставрополь	а чем диагностику делали, круглого разъема Х невидел... и что значит блок управления не видит коробку, может сам ЕГС на связь выходит. на приборке че пишет Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось dromanchukoff; 21.10.2011 в 23:21.

22.10.2011, 14:12	#6
Artifact Новичок Регистрация: 03.05.2011 Сообщений: 16 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва Авто: BMW 525i e39	темка то уже много раз обсуждалась. поиск рулит Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

22.10.2011, 23:03	#7
Cj-75 Новичок Регистрация: 16.01.2010 Сообщений: 38 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Откуда: Луганск Авто: BMW e-70 2008 г/в X5 30	Это гидрики я сталкивался с это проблемой у м-54 это болезнь. Долго искал не всё перепробовали пока не наткнулся на статью на каком-то из форумов. Вот что пишет немец, который работает в германии на СТО BMW Техником диагностом Как я уже писал в разделе сервис и запчасти проблема в гидрокомпесаторах тех цилиндров, которые не работает на холодную. ЭБУ контролирует разгон каждого поршня в цилиндре и если отклонения не в допуске, то это распознается как Verbrennung Aussetzer, т. е. нарушение процесса сгорания. Если нарушение распознаётся, как опасным для катализатора, то впрыск в те цилиндры отключается. На тех моторах, где нет такого контроля, нарушение работы гидрокомпенсатора не заметно. Эта проблема распознаётся следующим образом: В памяти ошибок стоит нарушения процесса сгорания одних и тех же цилиндров во время прогрева и ни каких ошибок по электрике мотора. Короче говоря спасёт замена гидрокомпенсаторов, мне помогло. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

22.10.2011, 23:06	#8
Cj-75 Новичок Регистрация: 16.01.2010 Сообщений: 38 Сказал спасибо: 6 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Откуда: Луганск Авто: BMW e-70 2008 г/в X5 30	Но про коробку это будет другая история. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

25.10.2011, 09:07	#9
DEMON77 Новичок Регистрация: 16.09.2009 Сообщений: 10 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Уфа	Диагностируются с помощью INPA все блоки кроме АКПП, съездили на сервис, там что-то невнятно промычали по поводу какого-то соединения в жгуте от коробки до блока управления двигателем. типа это болезнь, но сделать ничего не смогли. Коробка переключается с небольшими рывками, раньше такого не было. Жгут просмотрели где смогли все ок. Если тема обсуждалась дайте ссылку, пожалуйста. Да, разъема круглого нет нигде. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось DEMON77; 25.10.2011 в 09:13.

25.10.2011, 20:01	#10
Брысь@ Абориген Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 931 Сказал спасибо: 7 Поблагодарили 97 раз(а) в 94 сообщениях Откуда: Североморск	Предлагаю Утро отменить! Трабла пропадет!Ищи хорошего спеца и будет тебе СЧастье!!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Неплохая статья об АКПП	Tyler	Ремонт и эксплуатация BMW	89	11.01.2017 20:20
проблемы с АКПП Х5 е53 2004 г.в.	Сергей Малый	Ремонт и эксплуатация BMW	8	17.06.2013 21:13
Неплохая статейка про АКПП БМВ	dmitr24	Ремонт и эксплуатация BMW	7	08.05.2013 23:09