Проблемы с ключом
 

Случилась такая проблема. Езжу на х5 е53. Перестала работать пикалка на ключе. Думал разберу, поменяю батарейку и все, но оказалось не так все просто. Ключи был полностью заклеен( пришлось расколоть на две части , но склеить обратно не проблема). Проблема в том что внутри батарейка припаяна микропайкой, и как поменять/ заменить хз. Посоветуйте что делать!

Как перевести на русский слово"пикалка"?
В разделе "Сделай сам" есть тема про ремонт брелка и там не батарейка.

Пикалка, ключ зажигание с кнопками) или по русски ключ Ромбик)

"Дерни за пимпочку, нажми на бульбочку... как зачвакает - отскочь в сторону, прикинься ветошью и не отсвечивай..." (с) :biggrin1:

Это не батарейка! это аккумулятор, который заряжается когда ключ в замке зажигания!

я уже понял, что акум. Вопрос где моно его достать, или купить новый ключ. Сижу копаюсь в нете, не могу найти пока что

Может это поможет.... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ну капе-е-ец!!! взял ключ сломал...на 53-х часто такой глюк бывает, когда кнопки на брелке перестают работать, надо было всего лишь инициализацию сделать и всё!

Ключ недавно заказывал [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...].
Аккумулятор можно купить вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] например.
Для прописывания иммо пользуюсь вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] устройством.

Тема про ремонт брелка: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

в смысле?
ключ можно склеить обратно, эт не проблема

В смысле заново прописать на открывание-закрывание машины.
Нагуглил по-быстрому:
"Производить инициализацию ключей с передатчиком, находясь в салоне автомобиля.
•Отпереть автомобиль с центрального замка и закрыть передние двери.
•На короткое время замкнуть и разомкнуть контакт R (ключ зажигания в положении 1 или 2) (максимум на 5 с). => Система готова к инициализации.
•Нажать и удерживать кнопку ”Отпирание” на ключе с передатчиком.
•Направить ключ с передатчиком в сторону антенны и в течение 10 секунд, удерживая кнопку ”Отпирание” нажатой, трижды коротко нажать на кнопку ”Запирание”. => В ключе генерируется новый код.
•Отпустить обе кнопки. => Путем запирания и отпирания центрального замка основной модуль сигнализирует об успешной инициализации ключа с передатчиком.
Для инициализации остальных ключей повторить всю процедуру начиная с пункта 3 (= нажать и удержать кнопку ”Отпирание” на ключе с передатчиком). Не изменять статус контакта R.
Замыкание контакта R ведет к отмене инициализации."

аа.. такое уже читал, но там новый ключ прописывали

Старый точно так же можно, но надо ВСЕ ключи иметь под рукой и перепрописать заново.

7 Инициализация системы
Для того чтобы радиопередатчики могли поддерживать связь с автомобилем, нужно инициализировать каждый отдельный радиопередатчик с помощью принимающего модуля.
На каждый автомобиль можно инициализировать и использовать до четырех радиопередатчиков .
Так как каждый радиопередатчик имеет свой собственный код ключа, нужно, если, напр., добавляется один новый радиопередатчик, заново инициализировать все имеющиеся радиопередатчики.
Последовательность действий при инициализации:
1. Открыть центральный замок (ZV) автомобильным ключом.
2. Сесть в автомобиль и закрыть все двери.
3. Перевести одним из автомобильных ключей замок зажигания на короткое время в положение 1 и снова выключить. Продолжительность включения должна быть меньше 5 секунд, только в этом случае система готова к инициализации.
4. На радиопередатчике нажать кнопку 2 и удержать ее.
5. Нажать трижды кнопку 1 (в пределах 10 секунд). Кнопка 2 должна оставаться нажатой.
6. Отпустить кнопку 2.
7. Автоматическая система центрального управления замками сигнализирует "запиранием" и следующим сразу за ним "отпиранием" об успешной инициализации одного радиопередатчика.

.....это взято из TIS

....могу только добавить по пункту 3: после выключения зажигания, нужно ключ вынуть из замка зажиганияbeer

Ты удивишься - но эта процедура ПОЛНОСТЬЮ ИГНОРИРУЕТ принадлежность ключа - можно заставить ЛЮБОЙ ключ работать с любой машиной как передатчик ДУ (речь о сериях с е39 до е53 - 83, с системой EWS, и при совпадении частот) :cool: