| |||||||
| Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. |
|
| ||||
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| | #9 |
| Абориген Регистрация: 19.07.2009
Сообщений: 1,236
Сказал спасибо: 9
Поблагодарили 130 раз(а) в 125 сообщениях
Откуда: ЯНАО Авто: E60 |
Температуру свечения в Кельвинах выдает сама лампа. Т.Е. её возможность свечения максимальная. Если блок розжига не способен уже выдать этот розжиг - то и от этой лампы вы ничего не добьетесь. Менять надо блок розжига вместе с самой лампой. Так как садится инерность как самого газа в лампе (чаще всего), так и способность самого блока воспроизводить высокое напряжение. Проверяется просто по наблюдениям: Свечение при езде тусклое, но при включении фар поджиг хороший (т.е привключении есть вспышка а потом утухание и набор яркости свечения) - блок еще живой. Включаете свет - от то тухнет, то гаснет - сама лампа.
__________________ Если у тебя есть возможность исправить последствия своей ошибки - значит ты сделал правильно! |
| | |
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| FRM2 AHL с неадаптивным ксеноном | YayDoGeN | Диагностика BMW | кодирование | программирование | 12 | 09.01.2018 17:02 |