Проблемы с СТО
 

69
Ребята всем доброго времени суток!
Возник вопрос , надеюсь на помощь или хотя бы как себя сейчас вести.


Ситуация такова, BMW x5 e53 2006 3.0d .Ехал с Минска(Сам там живу) , планировал РБ-РФ-Грузия-Армения, под Брянском встал ,выбивало ошибку проверьте уровень антифриза, один раз долил и залил антитечь(знаю что теперь что идея мягко сказать была не лучшая...), на второй раз пошло все с раширительного бочка назад, и белый дым с выхлопа, понял дело дрянь, машину на эвакуатор и на СТО до Брянска, ели нашел кто возьмется , по итогу повело голову, в Брянске сняли голову ГБЦ, шлифанули, заменил все прокладки и тд. После их работы проехал 200км лопнул расширительный бачок, опять в Брянск...замена бочка , пробки(т.к. было подозрение что ее забило антитечью) и замена охладителя ОГ, после этого вроде было все ОК, но по проезду 500 км встал за 15 км под Воронежом, тут уже решил ехать к официальному дилеру БМВ в Воронеже, объяснив все что делал до этого, каждую замену и все свои действия, они сказали что скорее всего это опять голоба ГБЦ(иза кривых рук СТО Брянска) ее надо точно снимать....Сняли.. с головой все нормально..ровная,..свозил на апресовку тоже все ок...паралельно они сказали что выбивало пузыри иза охладителя ОГ, т.к. он был плохо прикручен, прорвала гофру и мне даже расправило термостат(сам видел, когда смотрел детали). Получается что с головой все ок, и дело было в охладители ОГ, СТО Брянска готово возместить за работу и детали по термостату и охладителю, но за снятие и установку головы нет...говорят не понятно зачем это было делать... Завтра везу на БМВ запчасти(прокладки болты и тд ) что бы начали собирать голову, вот теперь как мне действовать правильно, какие документы от них требовать и тд, что бы они мне документально объяснили снятие головы(это у них технологический процес такой или еще что) что бы мне все это предоставить в Брянск, или начинать конфликт с официалом в Воронеже, и уже у них как минимум сбивать цену за голову??
понимаю что много где сделал промахи, на как говорят на ошибках учаться

как ты думаешь откуда?
вот и все ответы....голову повело..а остальное следствие...(лично мое мнение)

Так голову повело в Брянске, там ее сделали..сейчас с ней было все ок

с охладителя егр тоже парит не слабо! с головой чья инициатива была в воронеже? тот и оплачивает!

В Воронеже была идея дилеров, уверяли что иза нее

Ну у дилера обязан быть комплект для опресовки системы охлаждения, которым и диагностируется. Кроме того когда проблема в гбц, жижу вышибает фонтаном как только мотор заводишь. Тут ошибиться сложно, только намерено или по незнанию матчасти.
История богатая и откуда ноги растут сейчас уже не поймешь, хотя мне кажется что началось всё из-за грязного радиатора охлаждения, мотор в этом случае сварить на трассе легко, термостат, голова это первая часть. Но термостат при свареном моторе менять обязательно надо, а этого не было, возможно что второй перегрев был как раз из-за термостата, но мог и охладитель егр завоздушить систему. Ну и радиатор то никто не смотрел:smile:

Термостат в первый раз проверяли, он открывался....но все равно поставили новый..и вот он то сейчас и расплавился

То что термостат открывался, не значит что открывался как положено, или варили в кастрюльке с термометром замеряя расстояние открытия?
Ну а раз новый термостат поплавился, то мотор был перегрет неслабо и голову в этом случае скидывают для проверки и чтобы поменять прокладку после такого перегрева. Собственно действия дилера вполне понятны, так как они отвечают за результат.
Масло то хоть поменял? Или ждёшь пока стуканёт?

мастер сказал что термостат расправился и-за охлаждения ог, крышку его расправила, в масле эмульсии нету, сливали смотрели.

При перегреве масло теряет свои свойства и если перегрев был, по умолчанию меняется и термостат и масло. Впрочем кроильщики не меняют, но в нормальном сервисе они расписываются в том, что информированы о последствиях и претензии, если мотор стуканёт, они могут оставить себе.:smile: