А при какой температуре мотора проводили тест...

могу сказать только, что компрессия замерялась на полностью остывшем двигетеле, а вот какая точно температура была, даже не знаю...

Главное - не рабочая :biggrin:
Теперь поехали дальше: коррекции, данные лямбд (или замер СО - СН)... :cool:

У местных диагностов из Астаны ,оперировать цифрами при проведении "диагностики" считается видимо дурным тоном...:biggrin: сомневаюсь что ,что то изменится дальше...:smile:

давление топлива мерял?, насосу то поди с 98 году не похорошело, это не вино :biggrin1:
квкг поменял-это конечно хорошо, но совсем не в кассу :mig:

давление мерил, было в норме. а на счет КВКГ почему то все в один голос в самом начале моих поисков и твердили))).

Кстати, проблему вылечил :super:. Заменил двигатель к черту))). Теперь у меня вместо старых 2 литров стоит 2,5 литров. Только расход увеличился 20 литров :eek:. Кстати, буду создавать новую тему и просить совета глубокоуважаемых форумчан))).

Оригинальный способ решения проблемы)))):biggrin:
Если вдруг на твоем авто начнут появляться сколы-царапины,а мастера не смогут решить проблу....... не отчаивайся-меняй сразу МАШИНУ:smile:

Если бы я сразу решил проблему решать таким образом затрат было бы как минимум раза в 3 меньше))). Такие у нас мастера). Прискорбно))).

Совет попробуй поменять местами катушки с тех цилиндров где пропуски идут поставь на те кторые нормально работают.....и посмотри что будет....у меня такое было изза катушек