Пропуски зажигания после отключения Дисы.

олег на бмв · 08.02.2014, 23:25

Цитата:

Сообщение от abrakadabra

это он наверное про сброс адаптации

точняк

FuchS · 09.02.2014, 00:37

каты может отходили уже.какой пробег и жор масла?

vel2008 · 09.02.2014, 01:02

Цитата:

Сообщение от FuchS

каты может отходили уже.какой пробег и жор масла?

а есть связь между катами и жором масла?

Hogosha · 09.02.2014, 09:29

Цитата:

Сообщение от FuchS

каты может отходили уже.какой пробег и жор масла?

Пробег 310 000 км. Расход масла до замены КВКГ был примерно 300 гр/1000 км.

FuchS · 09.02.2014, 11:47

есть связь конечно-каты забиваются из-за сгорания злой смеси с маслом, их проходимость ухудшается и появляются пропуски по зажиганию в разных цилиндрах...у самого было

Polzovatel · 09.02.2014, 14:18

Hogosha,
Может ДИСу не плотно ставили, в том месте вроде часто подсос бывает...

Hogosha · 09.02.2014, 20:26

Цитата:

Сообщение от Polzovatel

Hogosha,
Может ДИСу не плотно ставили, в том месте вроде часто подсос бывает...

Диса нормально на своё место стала, а вот кольцо уплотнительное её похоже что уже никакое. А от подсоса могут быть пропуски зажигания?

Arsennn · 09.02.2014, 20:28

Цитата:

Сообщение от Hogosha

А от подсоса могут быть пропуски зажигания?

Да , могут

Polzovatel · 09.02.2014, 20:49

Цитата:

Сообщение от Hogosha

Диса нормально на своё место стала, а вот кольцо уплотнительное её похоже что уже никакое.

Ну как же оно встало нормально если прокладку не меняли...все дело то именно в прокладке...

Hogosha · 14.02.2014, 08:16

Всем привет!

Поменял свечи, отремонтировал Дису (у вала, на котором заслонка держится, шлицы срезало и заслонка болталась; фиксатор пальцами вытаскивался свободно - он только чудом в коллектор не улетел; кольцо резиновое уплотнительное поменял).
Машина стала работать ровно, чек потух сам собой.
Спасибо всем!

09.02.2014, 00:37	#12
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	каты может отходили уже.какой пробег и жор масла? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

09.02.2014, 11:47	#15
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	есть связь конечно-каты забиваются из-за сгорания злой смеси с маслом, их проходимость ухудшается и появляются пропуски по зажиганию в разных цилиндрах...у самого было Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

09.02.2014, 14:18	#16
Polzovatel Абориген Регистрация: 22.09.2013 Сообщений: 1,112 Сказал спасибо: 69 Поблагодарили 106 раз(а) в 71 сообщениях Откуда: Ivanovo Авто: bmw	Hogosha, Может ДИСу не плотно ставили, в том месте вроде часто подсос бывает... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.02.2014, 08:16	#20
Hogosha Banned Регистрация: 13.04.2010 Сообщений: 1,355 Сказал спасибо: 172 Поблагодарили 85 раз(а) в 82 сообщениях Откуда: Беларусь. Гомель. Авто: БМВ е53 3.0i m54 МКПП	Всем привет! Поменял свечи, отремонтировал Дису (у вала, на котором заслонка держится, шлицы срезало и заслонка болталась; фиксатор пальцами вытаскивался свободно - он только чудом в коллектор не улетел; кольцо резиновое уплотнительное поменял). Машина стала работать ровно, чек потух сам собой. Спасибо всем! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Примеры определения неисправностей по внешнему виду свечей	Tyler	Ремонт и эксплуатация BMW	8	15.02.2014 23:34
не работает 3й цилиндр	goa	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	11	22.05.2011 23:05