ПРЫГАЮТ ОБОРОТЫ НА ХОЛОСТОМ
 

:help:ДОБРОЕ ВРЕМЯ СУТОК.РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ НА М20 ПОКА ХОЛОДНЫЙ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ПРЫГАЮТ ОБОРОТЫ ПРИХОДИТСЯ ПОДГАЗОВЫВАТЬ ПРОГРЕЕТСЯ ПРОБЛЕМ НЕТ РОВНО РАБОТАЕТ.ЭТО ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА ИЛИ ЗАСЛОНКИ?:shock:

и то и другое и ещё ДМРВ ,все эти 3 элемента влияют на холостой ход ,посмотри датчик температуры на мозги

+лямдо-:wave:зонд

точно ,забыл ,извиняюсь братаны , Дядь День ,спасибочки beer

так же сама заслонка может быть грязная, мне чистка на 20 движке помогла:)

Регулятор давления системы вентиляции картера посмотри

на М20 нет никакого регулятора давления системы вентиляции картерных газов,там лабиринт масло отделительный как на М50 и все!

кстате еще вариант в мозгах возник. ест такой клапан прогревочный, может "запал" или чтото подобное, вообщем в закрытом положении он. вот и плаваешь на холодную. он подает дополнительный воздух при прогреве!
лямбда там врядли есть, как и регулятор давления вентиляци картера!

Ищи подсос левого воздуха.

я прогнал впускной коллектор на E36 герметиком и заменил прокладку выпю коллектора. и все в норме.beer

СПОСИБО БОЛЬШОЕ ДРУЗЬЯ-ТОВАРИЩИ beer:wave:Я ЗАМЕНИЛ ДАТЧИК ХХ ПОЧИСТИЛ ЗАСЛОНКУ.ВСЕ ХОРОШО ОБОРОТЫ УСТОЙЧИВЫЕ ДАЖЕ ПОСЛЕ ХОЛОДНОЙ НОЧИ ПРОБЛЕМ НЕТ:thumbup:

возможно надо проверить систему подготовки воздушно-бензиновой смеси на герметичность (на м20 попробуйте хомуты подтянуть или поменять)

маладец!!!

У меня такая же фигня была на M50. Тоже почистил ДМВР, заслонку, и еще заделал небольшую трещенку на гофре от ДМВР к заслонке. Все теперь работает!:thumbup:

Дмитрий расшифруй что за ДМРВ????? плиз!!!

Dmitry1984, Дмитрий уточни что за ДМРВ???

датчик массового расхода воздуха. обычно стоит там где воздушный фильтр, к нему колодка с проводами идет

высокие обороты,када заводиш. 2-3 тыс.об что это

Это у тебя система ХХ нифига не работает и ХХ накрутили на заслонке регулировочным болтиком.Сними гофру и посмотри,заслонка должна быть плотно закрыта,а потом смотри РХХ и ДПДЗ.