Расход E-36
 

Подскажите пожалуйста,у меня по городу расход литров 15-16(BMW 320 1992)
Вроде не летаю,а езжу от заправки,до заправки((((
еще заметил обороты гуляют,но не сильно,и что может быть,когда давлю на педаль,при переключении,она тупит,а потом резко начинает набирать!

может быть: лямбдазонд, катушка какая то умерла, подсос воздуха после ДМРВ.

Как определил?
Ненормально
Причин может быть немало...
Начни с возд.фильтра
ДМРВ
Кл.ХХ
Лямда-зонд
Форсунки.... и банальный подсос лишнего воздуха
ну и тд. :cool:

Заправил 20 литров,и отъездил почти до нуля 120 км!
что нужно первое смотреть?

желательно комп диагностика. (лямбды вероятнее всего)

для начала можно просто выкрутить свечи и посмотреть на них.
если чёрные, то копать дальше.
само собой диагностика лучше всего покажет работоспособность датчиков.
обычно лямбда даёт увеличение расхода в среднем на 1 литр.
поэтому надо смотреть и датчики температуры.
желательно сразу поменять воздушный фильтр и помыть форсунки.
нормальный расход для этой машины литров 12 по городу

ну спасибо,начнемсссс)

Примажусь к теме. Расход у моей машины - 17 литров по городу (замеры точные и неоднократные). Теперь внимание - вопрос! По вин машина с катом была (значит - лямбдовая), а расходомер на ней бошевский с регулируемым co потенциометром, когда брал машину - место лямбды отсутствовало (кат выкинут, вварен кусок трубки), провода от лямбды были просто обрезаны. На данный момент - вварен пламегас от мазды 3 и резьба под лямбду. Лямбда установлена, но - на холостых колбасит, по диагностике выдаёт ошибку со потенциометра (как ни странно), значения лямбды тоже видит. Я так понимаю, работать должно что-то одно? Т.е. - потенциометр нужно каким-то макаром отключить? (замена мафа - слишком дорого) Заранее спасибо за дельные советы.

Посмотри давление в рампе, и подсосы в часности вокруг форсунок.У меня тоже лопала, поменял резинки и обратный клапан:thumbup::wave:

Благодарю. Но, для начала всё же думаю отключить потенциометр и посмотреть на изменения. ) По поводу подсосов - проверяли - на данный момент не нашли, да и форсунки чистились ультразвуком 10000 км назад.

показания снимаются одновременно и с лямбды и с расходомера.

ультрозвук убивает форсунки,я мою хадовскоу промывкой,только необходим помощник

Естесственно! Но! При лямбдовой прошивке со потенциометр работать не должен-верно ведь? А у меня по вину прошивка именно лямбдовая, т.к. катализатор присутствовал, но расходомер стоит с регулируемым со потенциометром и эбу видит и его и лямбду. (На потенциометр жалуется) Соответственно - его как я понимаю - нужно отключить, чтоб регулировка шла только по лямбде?

Впервые слышу....т.е. - вы хотите сказать, что бошевская установка для очистки форсунок их убивает?! На сколько я читал литературу - как раз с точностью до наоборот - именно всякого рода промывки, присадки и добавки убивают систему впрыска! Кстати, ни один производитель категорически не рекомендует никаких добавок ни в масло ни в топливо.

нет, не правильно. ругается на него скорее всего потому, что не исправен ДМРВ.. они оба должны быть подключены при любой прошивке.

но, в етк даже фигурируют два вида дмрв - с потенциометром если без лямбды и без потенциометра (без возможности его регулировки) - если с лямбдой... :confused: везде в инете пишут - либо то либо то...

Вчера отключили датчик холостого хода и, о чудо - заработала ровно, как часы... значит, вот где собака порылась...теперь нужно попробовать его промыть.

Благо тьфу тьфу у меня 10 л. на 97 км. пробега
сочувствую

ну как там успехи с машинкой ??? что с датчиком хх сделали??? интересно узнать!