Расход топлива свыше 20 литров!!! е39, 525
 

Здравствуйте, форумчане!

Уже в течение двух лет не могу решить проблему расходом.
Началось все с того, что я решил заменить 2-х литровый двигатель на 2,5 (были определенные проблемы со старым двигателем).

При замене вся навесная электроника не заменялась и осталась прежней.

С тех пор в летнее время расход составляет 19 и выше, а в зимнее 20 и выше.

Объездил кучу "мастеров". Результата "0". Ошибок комп диагностика не показывает. По советам тех же "мастеров" менял свечи, катушки, валюметр и лямбда зонды. Кстати, машина прошита на безкатовый режим, поэтому лямбд только две. Также пробовал менять бортовой компьютер. Результата к сожалению тоже не было и поставил прежний.

Кстати, говоря, когда менял двигатель думал сразу заменить и мозги, но в магазина пробили по ВИН и сказали, что на 2 и 2,5 мозги одинаковые.

Я конечно понимаю, что это БМВ, но и для этой машины с таким объемом двигателя считаю, что такой расход чрезмерно большим (учитывая, мою спокойную манеру езды).

Может кто сталкивался с подобной проблемой?\

Заранее спасибо!

Ещё вопросы есть? Железо то одинаковое,а вот программы в них разные.

и что же теперь нужно делать? кого искать? прошивка компа?

Ну а сам то как думаешь, если блоки управления одни и те же. Форсунки ещё могут быть разные, надо глянуть номера по примененю в етк. И главное искать того кто хоть что-то в этом понимает, а не просто гайки крутит и прочитав ошибки надувает щёки и просит денег

Форсунки пробивал в нескольких магазинах. Сказали форсунки на 2 и 2,5 одинаковые.

И где бы мне найти того хоть что то в этом понимает))) на словах все супер умные . А результата до сих пор нет))).

Так в итоге мне сделать акцент на прошивке?

Да только предварительно настроить и починить двигатель, что бы точно уверенным, что до перепрошивки машина работа практически идеально.

Прошивку по любому надо залить соответствующую железке

Всем спасибо за советы. Как поменяю прошивку отпишусь что да как.