Форум владельцев и любителей БМВ - Различия между М52 и М54 на Е39

- Ремонт и эксплуатация BMW (https://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/)

- - Различия между М52 и М54 на Е39 (https://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/razlichiya-mezhdu-m52-i-m54-na-e39-10590/)

как узнать что там никасил или аллюциловим е39 м52 1996г 2.5л

Мутный, расшифровка в номере двигателя

Определить тип покрытия можно не только визуально, но и по номеру блока цилиндров. У "шестерок" он отлит слева, у "восьмерок" - справа. Последние цифры 450 - означают никасил?остальное алюсил

Цитата:

Сообщение от бека (Сообщение 118413)

привет тем кто рулить бмв )) а тепер о м52 это с одним ваносом двигло следуюший дубль два м52ту двойной ванос и гильзи покрытие никасилом до 1997-го года а потом с алюциловим покрытием. а тепер никасил это никель и кремний он бойиться серы а сера это никачествынний бензин. а алюцил это алюмин и кремний он не боиться серы поэтому они долговечны вот так поцанчики. :cool:

Придостаточно информации ,а ты знал,что алюцил боится перегрева и при первом же перегреве весь алюцил окажется в поддоне ,а после нулевая комперссия... Вот так вот,поцанчик :biggrin::biggrin1::biggrin:

Цитата:

Сообщение от FuchS (Сообщение 118484)

А у меня 414:shock:

Как узнать, из какого материала состоит блок цилиндров,вашего
автомобиля?
У всех м60\62 каталожный номер двигателя,находится на правой стороне,
в районе 3-го цилиндра,около сливной пробки охлаждающей
жидкости.
Могут встретиться следующие номера:

Никасил M60B30 1 725 970 or 1 741 212
Никасил M60B40 1 725 963 or 1 742 998
Алюсил M60B30 1 745 871
Алюсил M60B40 1 745 872
Алюсил M62B44 1 745 873

К сожалению не все все M62 имеют покрытие "Алюсил".
M62B44 с номером блока цилиндров 1 741 219.0 имеет покрытие Nikasil ( Никасил ) до 01/97

Схожие проблемы имели двигатели м52 с покрытием "Никасил".

Цитата:

Сообщение от dmitr24 (Сообщение 95206)

М-52 на мой взгляд надёжнее,там меньше чему ломаться,хотя у самого м-54!

:biggrin1::biggrin1::biggrin1: Не в обиду :smile: но такие слова, обычно, слышны от гаражных "дядей Васей", сравнивающих карбюраторные и инжекторные "тазы". :wave:
Зачем вам BMW там столько разных деталек :tongue::dance: