В этом и прелесть менять лиш гл.пер. (две шестерни) Вопрос в другом Они по диаметрам внутренним,внешним, и прочим чисто технологическим параметрам ВЗАИМО ЗАМЕНЯЕМЫ ИЛИ НЕТ. А по поводу количества зубъев ты правильно заметил чёрт побери (только их количество и есть передаточное число) Ну Я устал повторять. Сегодня нашёл свою старую регистрацию на экзисте, востановлю (а это немного проблематично в силу неких причин.) И выясню. Если есть доступ, то посмотри сам и выложи здесь. Уверен что многие скажут спасибо:wave::wave::wave::wave::wave::wave::wave:: wave::wave::wave::wave::wave::wave::wave::wave::wa ve::wave::wave::wave::wave::wave::wave:



ПРОСЬБА КОВСЕМ ИМЕЮЩИМ ЖЕЛАНИЕ ОТПИСАТСЯ ПЛИЗ ВО ФЛУД. Я ЖДУ ИНФОРМАЦИЮ ОТ ГОСПОД ЧИНИТЕЛЕЙ И ПРОСТО ГАЙКОВЁРТОВ С ОПЫТОМ

Кому интересно смотрим и изучаем [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

вот неугомонный.
не мучь себя и технику, ставь редуктор так как он есть, раз уж решил мотор ставить 2.5.
а то потом снова придётся перебрасывать главную пару.
а в остальном придерживаюсь своего же мнения, лучше в редуктор не лезть.
там весь смысл и сложность в его регулировке.
короче весь процесс тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Привет bumer0611, спасибо. Но Я ищу инфу по взаимо заменяемости ведомой шестерни.:podz: Сечас пойду в гараж разберу их снова ,перепишу номера деталей. И всё выясню, раз вы такие бяки:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Я извиняюсь за качество. Вот на этихфотках хорошо видно что ведомая 4,27 болше чем 3,46, но крепление обеих едентично(визуально).

всё заменяемо потому что.
шестерёнки с одного на другой станут, но вот отрегулировать зазор между ними, вот тут как раз вся сложнсть

ты сейча о главной паре?

о ней родимой

Надо правильно выставить пятно контакта. Вот картинка (не BMW) как это выглядит. Могу всю соответствующую часть про настройку диффа выложить если надо. Материал на английском.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Peter7, А ты скинь Tyler, он переведёт и выложет перевод.

Ну я как бы так не могу -сначала человека спросить надо, у него наверное и другие дела есть, да и материал непрофильный для сайта (это не БМВ вовсе).
А ты в английском мануале не можешь сам без переводчика разобраться?

Я могу материал залить куда-нибудь (там pdf на 300Mb- workshop manual по всей машине) или выборку сделать по rear axle и прислать тебе на мыло, а ты уж сам решай как его переводить и что с ним делать.

По электронке мне скинь.

Секция про задний мост в pdf занимает 14,5 метров -я наверное лучше выложу куда-нибудь, боюсь по почте не пройдет.

Спасибо Я уже нашол.:wave:

А я уже закачал. :biggrin:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Смотри в личку, полный фото отчёт.

Спасиб. beer Ребята кальянят для начала, видно что профи. :biggrin:

На стр. 196 ведомая шестерня также крепится как и на моём который без блока. Также два ряда болтов. А у того что с блоком там один ряд.

Всё просто.

Не все просто! Ведомые шестерни скорее всего разной толщины. У меня было так.