Регулировка рулевого наконечника
 

Меняли левый рулевой наконечник. Соответственно выставляли на глаз.
После этого, если руль держать ровно, то машина едет немного левее (соответственно чтобы ехать ровно, руль должен быть немного правее).

Я правильно понимаю, что для того чтобы выровнять в моем случае - нужно вкрутить больше (а не выкрутить). Так?

Я понимаю, что мне можно посоветовать съездить на сход-развал. Но прошлый раз было также (на сход-развеле), может мастер плохой был, не знаю. Но после того, как он якобы выставил. Руль был криво. И пришлось дважды возвращаться и буквально по пол-оборота регулировать.

Надо ехать на сход. Можно выставить самому, но нужно иметь хоть какой-нибуть измерительный инструмент, а так на глаз?.

Это с позиции что сход-развал нужно делать, для примера каждый сезон или как?
Ну вот я его делал год назад. Сейчас поменяли только один наконечник.
Я расуждаю так. Выходит, что правый должен быть более менее правильно установлен, его же не трогали. Раз руль был ровно до замены, то сейчас наконечник (который меняли) нужно выставить так, чтобы руль был снова ровно.

Ну и повторюсь, что возможно прошлый раз просто мастер был плохой. Вначале выставив по приборам, он в конце делал тоже самое. Без всякого измерительного инструмента. То есть я проехал по улице (он кстати со мной проехался), говорю руль криво на 3 см. Он подкрутил пол оборота, приезжаю говорю еще немного криво, он еще немного подкрутил.
Выкинуть в лучшем случае 1000-1200 рублей непонятно на что тоже не хочется.

Наверное проще выбросить потом покрышки? Регулировка углов установки колёс делается 2 раза в год, если не было вмешательств(ремонт, замена деталей) в рулевом механизме и ходовой части автомобиля или при смене покрышек(колёс):wave::wave:

Ну я и говорю - раз в сезон.
Интересно как много людей делает сход-развал 2 раза в год? :)

Изучу завтра повнимательнее шины. Но вроде сбоков ничего не ест.
У меня разве что середина больше изнашивается. Насколько я понял это от перекачки если верить статье и этой картинке:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Там под номером 1.
Если так, то неудивительно, так как на шиномонтаже обычно всегда перекачивают с запасом.

Тем более нужно делать сход колёс. При замене наконечника или тяги, что бы доехать до сервиса, нужно примерно востановить длину тяги которую ремонтировали. Для этого считают витки ( при откручивании наконечника) или измеряют длину тяги штангенциркулем.

Так вроде и считали количество витков, по крайней мере я просил.
Судя по рулю, мой прогноз что ошиблись не больше 1 оборота, ну полтора максимум.

при регулировке развала руль должен жестко фиксироваться приспособой