ремень ГРМ???
 

Ехал тут на днях домой, иду на обгон и тут скорость снижается, думаю что передачу не включил- ан нет все включено - смотрю датчик давления масла горит "масленка", а хрен поймешь двиган работает или нет.Как увидел датчик включенный, ключ на зажигание и припарковался. Долил масла, попробовал завестись, стартер маслает как-то вяло, двиган нихрена не заводится. Позвонил друзьям - все говорят ремень ГРМ, вот жопа, что покажет вскрытие??? (скорость была 90-100, хрустов, стуков и т.п. слышно не было. ДВС -М20)

При обрыве ремня стартер вращается с бОльшей скоростью. Возможно, что мог перескочить на несколько зубов.
Открыть пробку маслозаливной горловины и включить стартер - через горловину станет видно - вращается р/вал или нет.
Если стоит - обрыв ремня, если вращается - проверять метки.

Давно менял?
Если да(или незнаю) смотри пост выше.:cool:

Ремень ходит 60тыс, как завод говорит, однако левый ролик натяжителя может резко сократить этот срок, дешевле не кроить и брать оригинал

если перескочил ремень, то приговор клапанам.

Ремень не менялся 4-ре года, с момента покупки, мой касяк:bad:, думал что оригинальные баварские детали имеют неограниченный ресурс, а все сегодняшнее -китайская подделка, вот и попался :eek:. Сегодня услышал от кореша что у М20 клапана не загибает т.к. поршня не достают до клапанов, правдв или нет - кто подскажет???

Не сомневайтесь достают,в вашем случае учитывая обстоятельства обрыва ремня ,ущерб может быть значительно больше.Так что вскрытие все покажет.

М20 и М40 разные моторы, если клапана не загнуло, то вам очень повезло

а крышку открыть и посмотреть никак? могло на зуб соскочить и не заводится и все нормально. у меня на 20ДВС после схода на зуб машина просто не ехала более 50км. клапана умирают при обрыве!!!

Ремню не обязательно для этого обрываться - достаточно перескочить на 3 и более зубов. Ещё как вариант - срезает зубья ремня, нижней шестереней или скольжение по маслу.
Но думаю. что у топикстартера другая проблема.