Ремонт
 

Может ли из за неисправностей датчика коленвала и лямбда зонда троить двигатель

Может, и не только из за них..На диагностике был? что там говорят?

Если ошибок нет- ФОРСУНКИ :cool:

Ну это не обязательно - подсос воздуха, неисправен клапан вентиляции картерных газов, свечи, катушки и это ещё далеко не полный список

у меня он не только троил но и останавливался посреди дороги. Отключи датчик и заведи ,если проблема ищезнет значит он, так же проверь чтоб ДПКВ был чистым, затем смотри искру и всё остальное

Если отключить датчик КВ -исчезнит даже надежда
запустить двс ---он определяющии для ЭСУД.

Не датчик коленвала а лямбда зонд(отключить), а датчик КВ протереть !!!

Датчик положения коленчатого вала


Текущая частота вращения коленчатого вала двигателя передается через датчик положения коленчатого вала на ЭБУ двигателя. Датчик положения коленчатого вала выполнен как датчик Холла. Инкрементное колесо показывает текущее положение коленчатого вала. При вращении коленчатого вала двигателя датчик положения коленчатого вала подает прямоугольный сигнал.

Меры ЭБУ двигателя при нарушении функционирования датчика положения коленчатого вала:

При нарушении функционирования датчика положения коленчатого вала в ЗУ ЭБУ двигателя заносится сообщение о неисправности "Датчик положения коленчатого вала". Сигнал датчика положения распределительного вала используется в этом случае как сигнал частоты вращения коленчатого вала (аварийный режим).

Возможные последствия: Возможны пропуски зажигания и ухудшение параметров запуска.