ремонт

саня 45 · 26.03.2016, 17:13

Ребята приветствую всех нужен совет мотор м62 4-4л снемаю фишку с датчика расхода воздуха машина глохнет так должно. и открываю масло горловину проверить клапан квкг шпарит масло струёй как должно быть зорание благадарю

Андрей @1 · 27.03.2016, 07:59

На счет расходомера точно не скажу, но примерно обороты должны просесть и начать колбасить дрыгатель.А про струю то скорей всего да, так как как раз под горловиной находится цепь ГРМ если мне не изменяет память.

саня 45 · 27.03.2016, 08:09

Спасибо за ответ точно там цепь близко буду искать рабочий датчик .

Андрей @1 · 27.03.2016, 08:14

Пока не беги искать, на диагностику надо.Глохнет может не из за него.Так как глохнет она у тебя когда отсоединяешь фишку, а не присоеденяеш к расходомеру! Глянь подсосы по воздушному тракту.Может как раз таки расходомер и вытягивает в режим мотор а отсоединяеш его и мотор глохнет

саня 45 · 27.03.2016, 14:19

подсос был дунул дымо генератором из под новой прокладки крышки клапанов сифонило .

26.03.2016, 17:13	#1
саня 45 Новичок Регистрация: 24.03.2015 Сообщений: 58 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: курганская область Авто: бмвх5е53 3литра	ремонт Ребята приветствую всех нужен совет мотор м62 4-4л снемаю фишку с датчика расхода воздуха машина глохнет так должно. и открываю масло горловину проверить клапан квкг шпарит масло струёй как должно быть зорание благадарю Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

27.03.2016, 07:59	#2
Андрей @1 Абориген Регистрация: 09.08.2009 Сообщений: 745 Сказал спасибо: 51 Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях Откуда: Чимкент Авто: BMW 528 е39 1997 год.	На счет расходомера точно не скажу, но примерно обороты должны просесть и начать колбасить дрыгатель.А про струю то скорей всего да, так как как раз под горловиной находится цепь ГРМ если мне не изменяет память. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

27.03.2016, 08:09	#3
саня 45 Новичок Регистрация: 24.03.2015 Сообщений: 58 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: курганская область Авто: бмвх5е53 3литра	Спасибо за ответ точно там цепь близко буду искать рабочий датчик . Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

27.03.2016, 08:14	#4
Андрей @1 Абориген Регистрация: 09.08.2009 Сообщений: 745 Сказал спасибо: 51 Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях Откуда: Чимкент Авто: BMW 528 е39 1997 год.	Пока не беги искать, на диагностику надо.Глохнет может не из за него.Так как глохнет она у тебя когда отсоединяешь фишку, а не присоеденяеш к расходомеру! Глянь подсосы по воздушному тракту.Может как раз таки расходомер и вытягивает в режим мотор а отсоединяеш его и мотор глохнет Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

27.03.2016, 14:19	#5
саня 45 Новичок Регистрация: 24.03.2015 Сообщений: 58 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: курганская область Авто: бмвх5е53 3литра	подсос был дунул дымо генератором из под новой прокладки крышки клапанов сифонило . Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Техцентр Bawarec.ru \| Качественный ремонт BMW	bawarec	Предложения партнеров клуба	3	04.02.2018 11:45
Все опции БМВ на русском языке	Tyler	Выбираем БМВ	21	19.06.2014 12:09