Ремонт клапана Disa М54

[вутмук]

Сообщение от shothunter

Начальное положение перед запуском двигателя- открыта. После запуска она закрывается. Разделяя коллектор 3-3. Тем самым создавая перед впускными клапанами эфект наддува за счёт инерции всасываемого воздуха. Когда нажимаешь педаль газа заслонка начинает открываться. В зависимости от уменьшения вакуума в коллекторе. Тем самым обеспечивая оптимальное смесеобразование и максимальный крутящий момент для определённого режима двигателя. Когда достигается максимальный режим ЭБУ принудительно отключает клапан, и заслонка открыаается полностью. Надеюсь разъяснил....

Заслонка имеет всего два положение откр. И закрыто. И нет никаких "начинает открываться"

[shothunter]

Сообщение от вутмук

Заслонка имеет всего два положение откр. И закрыто. И нет никаких "начинает открываться"

Тогда, у педали газа есть тоже только два положения: нажал, и не нажал.

[вутмук]

Сообщение от shothunter

Тогда, у педали газа есть тоже только два положения: нажал, и не нажал.

Сильная логика!!! Но маловато знаний.

[shothunter]

Сообщение от вутмук

Заслонка имеет всего два положение откр. И закрыто. И нет никаких "начинает открываться"

Чуть не забыл... Заслонка имеет не только два крайних положения. Но и промежуточные. Которые определяются сопортилением межу возвратной пружины и вакуумом. Иначе бы немцы тупо бы сделали втягивающее реле. Называется сея система "вакуумное управление(или регулировка)". Но так как вам "колхозникам" этого не понять, в маторах N52 реализованно полностью электронное управление с 8-ю степенями угла открытия заслонки ДИСА. Но вам об этом знать ещё рано! А то поломаете...