Не могу представить как это делать с кувалдой не поломав что-нибудь в процессе. Рычаги алюминиевые.
Я думаю будет проще снять рычаги дома и отнести их на СТО перепрессовать.
С прессом там делов на пол часа.
Я бы русским способом не рисковал.

чё на всех моделях рычаги алюминевые?

на е 34 стальные рычаги.
а в алюминий конечно лучше прессом

На многих Е34 2 рычага железные и 2 алюминиевые (на более свежих моделях)

при запресовке сайлентблок запресовывается на сухую или чемто можно смазсть?

Это будет не из за убитых сайлентов а из за убитых шаровых,по сайлентам проверить визуально резину на наличие трещин,можно попробывать разогнатся и резко оттормаживать если при этом руль будет водить по сторонам и будет вибрация рычаги под замену если конечно тормоза нормальные и не бьют в руль.

машина будет чувствовать колейность еще из за широких колесных дисков и низкого профиля резины. :super:
че у тя за резина стоит(размер)?:wave:

блин да подскажитеже можно смазывать сайлентблоки при запресовке или нельзя?

есть специальная смазка для запрессовки сайлент-блоков,её особенность в том что она высыхает через 5-10 мин

проверить исправность сайлентблоков можно обыкновенной монтажкой. она как раз там удобно встает между рычагом и проушинами в кот. вставляется болт. вставляешь монтажку и шевелишь. ...даже невооруженным глазом, не сложно определить целостность с/б.