я тоже за ежик 100% не спит гад меняй его нафиг цена вопроса 100$

В Москве?:shock: Ты что, здесь и о BMW в целом никто не знает - только слышали мож краем уха...:biggrin1:

Для е53 - 20 минут, далее искать кто будит машинку:cool:

Кроме ежа еще кое-что может такой "высос" устроить, будешь рекомендовать менять всё, не разбираясь?:biggrin:

Подскажите, пожалуйста, а если "ежик" в машине неисправен, это может как-то негативно повлиять на аккумулятор? Боюсь замыкания. Недавно поставили новый 100А аккумулятор топла, машина заводилась с пол оборота, неделю стояла, даже не заводили. Сегодня проходили мимо, заметили, что лампочка сигналки не горит. Сдох новый аккум. Почитала здесь, подозреваю ежик. Переживаю за аккум
:facepalm:

Не спешный заряд батареи не повлияет на работоспособность Акб.Успехов в поиске утечки.

Тогда, если дело в ежике, можно предотвратить разрядку аккумулятора, просто убрав предохранитель печки?

не знал,что в е-32 есть ежик...:shock:

Короче, я не знаю, опыта мало, просто за*бались уже, по непонятной причине постоянно садится аккумулятор, новый. Помогите, кто чем может:facepalm:

Если е32,то я пас.Ей лет почти как мне и сколько электриков в ней умерло -одному богу известно...Совет один-грамотного электрика и желание работать,и все делается.

ну ежика в ней нет , но есть сабля , примерно в том же месте .
проверку провести просто - вытащить предохранитель на мотор печки , и вставить вместо него амперметр , убедится что печка работает при вкл. зажигания , и затем оставив аперметр на торпеде во включенном состояние , выключить зажигание , закрыть авто , и снаружи через окно наблюдать за показаниями амперметра

Короче берешь друга, тестер и кусок резинового шланга:biggrin:... Открываешь капот и заднюю левую дверь не забыв заблокировать концевик замка резиновым изделием... Снимаешь провод с минусовой клеммы и между ними втыкаешь тестер... Закрываешь машину, но на сигналку не ставишь (можно изнутри водительскую кнопочку нажать) ждешь примерно 15 минут (точно не помню) и смотришь показания амперметра... ежели он выше 0,08А (а он у тя точно выше) начинаешь по очереди вытыкать преды и смотреть на амперметр... Таким образом ты найдешь цепь по которой уходит ток... Возможно виновник далеко не один... И еще возможно утечка идет через сигналку (когда она выключенна все ОК, когда включенна то утечка есть)... Если через преды ничего не увидишь тогда надо смотреть цепи не защищенные предохранителями, но надеюсь у тебя до этого не дойдет... В первую очередь проверь на утечку через предохранитель №21,20 (отвечают за климат-контроль)... Лет 6 назад на одной е32 был похожий глюк, причем связанный именно с климатом, утечка шла с какого-то из предов климата, но победить ее не удавалось, вопрос решил кардинально, запитывающий провод (в переднем блоке) с постоянного плюса перекинул на провод от зажигания... и еще Хорошие эл.схемки твоего аппарата смотри здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] выберешь "принципиальные схемы МИТЧЕЛ"