а что лучше липучка или шиповка??? мне кажется липучка лучше.... и держит лучше машину, и на шипованной если на асфальт попадешь, то шипы вылитать начинают...

по накату и гололеду лучше шипы. а по снегу и асфальту бесспорно липучка. шипы на асфальте не вылетают если резко не трогаться и резко не тормозить. ну и говорят больше 80 ездить нельзя по асфальту на шипах, вылетят.

значит точно липучку брать буду, меньше 80 на БМВ не реально ездить, тем более по трассе!!!:super:

только б.у. не бери. высохшая липучка не держит...

:thumbup::thumbup::thumbup: а высохшая это как, на которой летом ездили???

которой больше 3х сезонов. я в этом году расстроился что моя Yokohama на помойку пойдет 5 лет резине. протектора еще дофига, но самой резине конец.

по 9000 тенге за колесо,думаю существенная разница с импортными очень большая. Стояла,очень рад,в гору на льду останавливаешься и она трогается,аж пар идёт когда трогаешься,резина супер:thumbup:

Nokian Hakka какая-то у меня (не помню сейчас) шипы. Досталась от предыдущего владельца ещё. Отлично :smile:

кордиант-это не импорт!!!!!!!! фигня!резина кривая изначально!

На узкой резине пятно контакта становиться более вытянутое в длину, поэтому деформация протектора становится более цепкой на скользких покрытиях, кроме того, на мягких покрытиях более узкая резина имеет меньшее сопротивление качению, что тоже способствует лучшей цепкости, только надо помнить, что зимняя широкая цепляет лучше летней узкой (если без шипов).