Ты сам с собой не согласен.

Бывший хозя и не такого напоёт...лишь бы продать ведро

Тема закрыта. Я не вижу смысла ее продолжать, так как здесь вы утверждаете что моя машина ведро , ее нужно капиталить и так далее. Мне нужна была лишь помощь. У меня до этого была другая машина дизель. Машина после дня простоя долго заводилась. И тоже самое писали на форумах как и вы. Дилер и станции говорили, что нужно менять насос форсунки, тандемный насос и даже менять головку. Я был в шоке вы же специалисты, а мне нужны лишь нормальные ответы. Устранил эту проблему за 600 рублей самостоятельно. А мне насчитали 70000. Тема закрыта. Можете не отвечать. Спасибо всем за помощь.

Ты же на бнв ездишь, а морально не устойчив? Любая машина ведро,если еще не понял,:biggrin:даже новая.Слабак:fight:,продай машину.Без обид,шутка.

Сальники клапанов!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Такая же проблема на е65 n62 v4.4. Работает на холостых минут 20-30 газуешь и облоко синего дыма!( масло ржёт 1 литр в месяц пока. 100% сальники клапанов!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Жрет)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Не грамма не жрет уже 3500 км поехал(хотя должна BMW жрать) и дыма теперь нет. Причина КВКГ порвалось мембрана и порвалась резинка на крышке масло заливной горловины. Я практик, а все у кого тут спрашиваешь 90% несут чушь и лишь 10% отвечают по существу. Много причин могут быть следствием синего дыма, а вот сразу в движок лезть не нужно. Исключите все остальное и если нет, тогда ДВС. У меня еще и катушка умерала. Сейчас все в идеале не дымка, машина сказка, работает ровно.