Система зажигания BMW 118i
 

Заменил свечи. "Заводские стояли свечи NGK" поставил свечи BOSH BMW на вид отличаются существенно. У BMW Bosh зазор меньше и масса (где искра) более тонкая.

Пока менял, сломал два ключа и в итоге с помощью такой-то матери и кувалды соорудил себе ключ из старого советского короткого ключа.

Не порадовала концепция конструкторов, согласно которой для того, чтобы поменять свечи надо:
1. Снять микрофильтр.
2. Снять корпус микрофильтра.
3. Откинуть распорку правой передней стойки амортизатора
4. Снять маслозаливную крышку горловины. (Далее операции с заткнутой в ничем не защищенное отверстие тряпочкой)
5. Снять пластмассовый кожух (легко)
6. Для каждой из свечей: снять катушку, предварительно разжав пластмассовые фиксаторы и пальцем выдернув катушку вверх с микроскопической возможность проворота для облегчения вытаскивания катушки)
7. Выкрутить свечу, поставить свечу и вставить катушку.

Короче кучу деталей сперва снять, раскрутить с полтора десятка винтов и болтов, а потому уже только менять свечи.

В BMW TIS 2007 рус. замечу, инструкция не подробная, часть действий замалчивается. Видимо они относятся к разряду "Это должен знать каждый".

к слову, все действия осуществлялись в полевых условиях 9 мая 2009 года, т.е. всё-таки, победили мы немцев.

Спасибо за информацию :smile:

обычная процедура для Е 60 , Е90 , Е 87. занимает минут 30-40

Да. Теперь, спустя 4 года мне это тоже кажется проще простого. :)

Вообще не наблюдаю проблемы...это лучше чем,у Лексуса RX-330,где надо скидывать коллектор!:ph34r:

Это еще никто не сталкивался с такой процедурой на е31 850 или Ягуаре 3-й серии с 12-ц. мотором :biggrin1: ну или е65\66 760 n73 :ph34r:

Неужто голову снимать надо ? =)

Имел опыт менять 12 свечей на своем мерене V6 до сих пор не понимаю зачем по 2 свечи стоит :shock:

850 - поднять мотор с лап, "кошак" - снять компрессор кондиционера, n73 - коллектор с заменой прокладок и болтов крепления :biggrin:

По меринам - там хитрая система контроля смесеобразования с послойными "бубнами" и мониторингом процесса сгорания по плазменным характеристикам зазоров свечей... впрочем, детально я не объясню, интересно - пытай техников сервиса MB :ph34r:

весело =)

Интересно, конечно, но щас есть чем заняться...=)