Это прописные истины БМВодов, мне интересно знать сколько непосредственно на АКБ!

Возьми и посчитай - закон Ома не проблема ведь? :rolleyes:

у меня тест номер 9. 14,1-14,2 без нагрузки, 13,1-13,2 под нагрузкой, совпадает с показаниями под капотом. е60, 2006. освещение в салоне моргает, результат - минус новый АКБ бош за 1,5года, грешу на диоды...
поправте кто в теме

диоды часто (особенно китайские) делаются на 12В и при 14±0,5 на них идет перенапряжение и "светоизлучающие места" перегарают. (вроде называется необратимое разрушение pn переходов).

рекомендуется перед установкой таковых менять резисторы на побольше сопротивлением для снижения остаточного напряжения на диоды.

Добрый день! Ребят тоже беда с геной, без нагрузки всё отлично 14.3 (мерили тестером), с потребителями (попогрей, ближний, дальний, обдув стекла и обогрев заднего) показывает 12.1 (лампочки моргают и тому подобное). Могут быть щётки регулятора если напряжение без нагрузки нормальное?

Заменить регулятор напряжения! Он ведь в сборе с щётками!

А есть в продаже отдельно диодный мост ??
А то у меня тоже гемор вылез на холостых без потребителей 13,5 с потребителями 12,1 по БК. Щетки менял диодный мост перепаивали - по ходу хреново поменяли диоды. Или может еще какая проблема может быть. Вообще как правильно замерить напряжение - на каких оборотах...

Может это регулятор не вытягивает? ПРоверка на ХХ проводится с потребителями и на 2000 об. Должен вытягивать до приемлемых 13,7 - 14,2 В, а у тебя даже без потребителей очень мало....