да ну не надо делать поспешных выводов)))) сижу не со шнура (нет возможности))) а с модема., т.к. связь мягко говоря не очень велика., то даже самые простые функции становятся не преодолимыми., как правило много мусора и что бы отфильтровать я потратил реально два дня и не чего полезного по данной теме не нашел! благодарин за помощь!!!!:wink:

да и передние не вижу не каких преград!!!:wink: просто не разу не сталкивался с такими вот и решил ознакомится с литературой., не хотелось бы методом тыка))))

я всю это инфу видел., хотел что бы на картинка еще было!!!:smile:

дмитрий61, какие *** картинки??:facepalm:всё написано понятно и толково..

а когда на картинках это еще круче!!!:somn: beer

дмитрий61, хватит болтать ,иди уже поменяй,и потом отпиши.. как тебе это понравилось:biggrin1::wave:

передние и задние когда будешь менять обязательно новые опоры и назад и вперед !!!!!!!
Перед откручивается суппорт,затем косточка ( вынимается на стоячей машине, я вынимал поддомкратив за ступицу...)
затем откручиваем 3 гайки сверху(держат опору)
затем откручивается поворотный кулак- 3 болта снизу
вынимаем стойку целиком ( вынимается вниз и вперед по ходу движения)
ну а затем стянуть пружину, открутить верхнюю опору держа шток газовым ключом в месте где отбойник! (при сборке сильно затянуть)
Затем берем опору,зажимаем в тиски и откручиваем газовым ключом большую гайку сверху - вынимаем патрон,выливаем старое масло,заливаем новое - ставим новый патрон и заворачиваем очень хорошо гайку!
Сборка в обратной последовательности.

Задние менять еще легче - открутить спинку заднего сиденья
открутить 3 гайки крепления опоры
внизу открутить 1 болт аммортизатора и выбить его из отверстия
дальше все элементарно!