стоит ли заводить в мороз
 

бмв е39 520i. 2000г.в. пробег 197000. значит завтра с утра необходимо будет ехать, сейчас на улице -25, поставил в 23/00 по местному времени, то есть покатался, машина хорошо прогрелась, до запуска двигателя, врубал тюменский котел 1.5 квт на 2.5 часа, завелась с полпинка. ночью обещают около 35 мороза, получается, я в 23/00 поставил горячую машину на стоянку под окном, просыпаюсь в 4 часа ночи, ставлю ровно на 3 часа котел на подогрев, и в 7 утра завожу. скажите, пожалуйста, не будет ли в таком случае сильного износа или каких либо еще последствий?

p/s у меня антифриз

вот отличная статья... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] ...:wink:

Вообще авто призвано улучшать жизнь, а не усложнять. Зачем разбитый сон и вся эта суета? Да на бензинке?
Меньше думайте о железе, его в избытке, а вот здоровье не купишь.:cool:

:thumbup:

В умной книге [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] (Устройство, обслуживание, ремон BMW 5 серии (Е39) 1996 - 2001 гг.) прочитал следуюсчие цытата "Не прогревайте двигатель на холостом ходу, а сразу же начинайте движение при умеренных оборотах." интерисует вопрос: "не отразится ли пагубно это на АКП?" в даной книге про АКП и пуск двигателя в холодную пору не сказано. Делитесь опытом плиз.

интересное утверждение...

это утверждение в угоду экологии что бы снизить выбросы выхлопных газов в атмосферу
я всегда прогреваю...не слушаю эти рекомендации

Я обычно перед началом движения (прогреваю АКПП)

:nod::nod::nod:

:nod::nod::nod: Подергать с задержкой в каждам положении?:ph34r:

Ага, уже читал об этом (вроде даже где-то тут:shock:), бурное было обсуждение:biggrin:

Я и сам сторонник того что нужно прогреть и прогреваю постоянно, интерисует вопрос: "А вдруг действительно такой прогрев вреден для авто?"

Вопрос темы не про прогрев двигателя в мороз, а про то, стоит ли вообще заводить в сильные морозы? Существует мнение, что: "Только пуск двигателя в мороз от –20 °С сопоставим по износу движущихся и трущихся деталей с серьезным пробегом в нормальных условиях, а десятиминутную поездку на работу можно будет приравнять к 500-километровому пробегу в летнее время."

:nod::biggrin1:

Я думаю что 500 км пробега это закруто, на сколько мне известно то все модификации BMW проходят тест-драйв, как на высоких температурах +40, так и на низких до -30. В прошлом году когда зимой было "-28" мой Пежо 307SW бензин на АКП заводился без проблем, и никакого дискомфорта по машине не видел. Если сравнит цэну BMW и Пежо то первый должен быть намного надьожней второго. И в конце концов хто для кого, авто для нас или мы для авто.

Конструктора бмв вроде как движки пежо проектировать помогали...

я тоже всегда так делаю...:biggrin: