Продолжение
 

Думал мучения с утечкой антифриза закончились,но не тут то было.Через денек после описанных мною ремонтных работ,машинка попросила вновь добавить ОЖ,опять долил литр и поехал в сервис.Вновь осмотр и вердикт,надо менять сам Охладитель Отработанных ГаЗов (ООГ),вроде бы ничего особенного,но он поставляется в сборе с клапаном рециркуляции ОГ,трубками и всеми смонтированными на нем патрубками и диафрагмой.В общем теперь,после замены этой штуковины, имею в наличии, для последующей продажи,-Клапан рециркуляции ОГ сильно б\у ( тот,который был первоначально на машине,он оказался исправным), Клапан рециркуляции ОГ б/у три недели, комплект шлангов ОЖ б/у один месяц.
Зато теперь ничего вроде бы не утекает (хотя уже нервно стучу по столу) и оправдания сервиса,что очень трудно было определить,что потек охладитель (видимо под давлением струйка ОЖ попадала через турбину в цилиндры,а часть через мембрану попадала наружу и образовывала синюю накипь на корпусе клапана рециркуляции ОГ и влажность на подводящих шлангах ОЖ.Поэтому при неработающем двигателе ОЖ не утекала и давление в системе охлаждения не падало).