Химичили одназначно.
У меня все резинки сзади под пружины родные еще, 1/1,5 см.
А 3/4 - проставки чтобы поднять...:super:

))))мда тотализатор

мы всего навсего пошутили:biggrin:beer

хорошие пружины шведской фирмы Lesjofors

Не согласен. Зная технологию изготовления, одназначно рекомендую K + F :super:

зная технологию К+Ф ? и чем она отличаеться от Lesjofors

все таки интересно стало мне с какой машины у меня етот аморт стоит НЕ НАПИСАНО!!
не в курсе с какой подходят??

Скажем так - более "продвинутая" ... :ph34r:

Коль привет:wave: я бы тоже взял К+F хотя бы потому что они усиленные. Себе ставил в паре газовыми амортизаторами все по кругу. Подвеска правда жестче стала, зато на скорости и в поворотах лучше.

беру K+F !!!!!!!!!!!

Пружина задняя усилен Lesjofors номер для заказа 4208412 :cool:

Сообщение от БУКА Посмотреть сообщение
Коль привет я бы тоже взял К+F хотя бы потому что они усиленные. Себе ставил в паре газовыми амортизаторами все по кругу. Подвеска правда жестче стала, зато на скорости и в поворотах лучше.

Сообщение от федор Пружина задняя усилен Lesjofors номер для заказа 4208412 :cool:

И что:shock:

всем привет! скажите в принципе чтоб поставить пружины кроме колеса ничего снимать не надо!! ? я думаю сжать сьемниками да воткнуть! 5ти минутное дело ! или я ошибаюсь?

:biggrin1::facepalm: Можно и колесо не снимать, в три минуты уложитесь.

:shock: как ето так?

Пружины бочкообразные. Я проволкой вязал.Заезжаешь на яму, снимаешь колёсик, ставишь пенёк под ступицу и опускаешь машину. Далее лезешь в яму, вяжешь пружину (очень аккуратно и надёжно и СТАЛЬНОЙ проволкой) опять домкратишь машинку, опять лезешь в яму и вынимаешь пружину. Ставишь новые резинки и предварительно стянутую новую пружину (вдвоём с другом, один берёт (в моём случае был швеллер) и ищем упор, упираемся одним концом (швеллера) под упор и ложем под (швеллер) пружину и сдавливаем её. Друг в это время завязывает пружинку (очень аккуратно). Всё:wink:

ОЧЕНЬ - ибо в противном случае - :help:
Рискованно... Но видимо только так...
Или нужны спец стяжки для бочковых пружин.... :facepalm:
Есть еще вариант -
Отсоединяют амарик, продольный рычаг... Двое(!) тянут рычаги вниз, один тащит пружину...
Обратно - похоже,только смазать нужно проставки и пружину... Если отсоединить стабилизатор(тяги) и не порвать тормозной шланг,то несколько проще...:cool:

[quote=Тиберий;151296]ОЧЕНЬ - ибо в противном случае - :help:
Рискованно... Но видимо только так...

Был такой случай. Задумал знакомый стойки поменять на 99.
Идём с другом к этому знакомому, подходим к гаражу :eek: ворота на распашку... товарищ наш отдыхает возле ворот к верху воронкой, голова кетчупом намазана :ph34r: ой да это же кровь:help: Привели его в чувство, спрашиваем что случилось:shock:
-Снял говорит стойки, а так-как стяжек не было стянул проволокой. Разобрал, взял пружину, поставил её на пол и сел над ней посмотреть что да как (ну может краска там облезла иль ещё чего) вдруг свет РАЗ и погас:shock: ну а дальше :ph34r:beerbeerbeer

[quote=БУКА;151318]:biggrin::biggrin:beer