Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW     Ключи BMW


Вернуться   Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Ремонт и эксплуатация BMW
Имя
Пароль
Забыли пароль? Регистрация

Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем.

Стук осевого шарнира поперечной тяги

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 11.10.2010, 01:10 #1
Новичок
 
Аватар для DBS
 
Регистрация: 02.09.2009
Сообщений: 80
Сказал спасибо: 34
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: Baku
Авто: BMW 318i E36 M43

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zass Посмотреть сообщение
Стук рейки и герметичность.. это разные вещи... может течь и не стучать... и соответственно наоборот..
Само собой разумеется. Но, если я не ошибаюсь, рейка должна стучать при вращении руля. Я, собственно, стал сомневатся только потому, что стук только при проезде неровностей. Вот в чём дело. Или я ошибаюсь?
DBS вне форума  

Ответить с цитированием
Старый 11.10.2010, 18:51 #2
Абориген
 
Аватар для 545irbis
 
Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 2,003
Сказал спасибо: 19
Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях
Откуда: Ярославль
Авто: BMW

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DBS Посмотреть сообщение
Я, собственно, стал сомневатся только потому, что стук только при проезде неровностей.
При проезде по неровностям рейка и детали подвески испытывают бОльшую нагрузку нежели можно создать при вращении рулём вхолостую.

Цитата:
Сообщение от прямой Посмотреть сообщение
на сколько я знаю на е36 на рейку нет ремкомплектов..
только замена.. ща поправят если не прав
И поправят - не прав. Есть ремкомплекты на ВСЕ рейки - важно где ремонтировать. если ремонт проходит в специализированной организации, то у них должно быть всё.
Сегодня сдали с ремонта рейку с Ренж Ровера и Е60.
__________________
Каждый выбирает по себе,
Женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку,
Каждый выбирает по себе.
545irbis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2010, 00:12 #3
Новичок
 
Аватар для DBS
 
Регистрация: 02.09.2009
Сообщений: 80
Сказал спасибо: 34
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: Baku
Авто: BMW 318i E36 M43

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 545irbis Посмотреть сообщение
При проезде по неровностям рейка и детали подвески испытывают бОльшую нагрузку нежели можно создать при вращении рулём вхолостую.
Я не имею технического образования и опыта практического по ремонту не имею. Я медик, т.е. очень далёк от всего этого. Но то, что при проезде по неровностям рейка и детали подвески испытывают большую нагрузку нежели можно создать при вращении рулём вхолостую, как ни странно, понимаю. Иногда мне надоедает вращать руль вхолостую, я трогаюсь и начинаю проходить повороты на доволно высокой скорости - не стучит и люфта нет. Но появляются неровности и стук тут как тут. В руль не отдаёт. Я рассуждаю как врач (не знаю плохо это или хорошо, но по другому не умею) - если агрегат издаёт стуки всякие, значит там что то разбито или разболтанно. Вопрос вот в чём - почему на руле эти стуки никак не ощущаются? Свойства покрытия, каждый камешек, скользят колёса или опять зацепились за асфальт я чувствую, а вот стуки в самом сердце рулевого управления не чувствую. Казуистика.
DBS вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 13:36.


Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot
Форум BMW (БМВ)