Теряется 8 А
 

На АКБ 12 А, под капот на контакт приходит только 4 А. Когда отсоединяешь провод на стартер возвращаются 12 А.
Вопрос ? такая ерунда из за хренового контакта на стартере или он сам коротит?
До самого стартера пока не добрался, полезу сегодня, но интересно выслушать мнения.
Стартер недавно ремонтировал (заменил втягивающий Bosh).
Заводится через прикуривание.

Е 60, М 54, 2.5 л

12А или 12В? Нет из за плохого контакта на стартере такого быть не должно а вот еслиб такое падение напряжения было бы из за кз то как минимум я думаю силовые провода бы грелись. Думаю что где то неконтакт, обрати внимание на саму клемму подкапотную, что на неё приходит и что выходит.

После пробного запуска на клкме 4А, отсоединяеш плюс на страртер, замеряеш -12А, т.е. приходит 12А. Ставиш обратно показывает 12А. Но когда пробуеш запустить, то опять двадцать пять 4А.

Ну а на самом проводе что идет от акб до(иголкой или ножом чить чуть зачисть изоляцию в этом месте и замерь) подкапотной клемы что показывает?
это говорит о плохом контакте.

Над задним подрамником из багажника выходит силовой кабель на стартер и гену (от АКБ) - в палец толщиной. Соединение болт-гайка. Бывает окисляется и отваливается сам кабель от болта. Ползи проверяй.
На Е39 такой же болт есть спереди - рядом с тем местом где рулевой вал из кузова наружу выходит.

Жека прав, разобрались. Отгнил именно там. Говорят что из за этого много машин сгорело.
Всем спасибо!

Если напряжение мерять амперами то это ахтунг...:facepalm: