Топливный насос и фильтр
 

Всем привет)
Приключилась со мной вот такая история. Ездили на отдых в Польшу, там ездили на термальные источники по горным дорогам, соответственно то вверх, то вниз (а уклоны там не слабые). В результате таких поездок вышел со строя топливный насос и фильтр. Возможно взбаламутили грязь, которая за годы эксплуатации авто скопилась в баке, она забила фильтр и насос вышел со строя.
Хорошо, что люди там оказались сердечные и помогли с ремонтом. Машину отремонтировали на автосервисе "Фиат" - поставили новые насос и фильтр.
Теперь у меня появился вопрос: "А не помыть ли бак?".
Что посоветуете, Мыть или не мыть, или почаще менять фильтр?

Может всё банально просто, насос отжил свой срок, а фильтр до кучи.
Варианты грязных баков видел только у экономных, заливающих где попало, лишь бы подешевле. Также выпадение в осадок присадок при смешивании разной топливной жижи, разных производителей, но это редкость.
В насосе редукционый клапан и при забивании фильтра он просто держит давление около 6кг, но насос не удыхает при этом, просто машина не едет, поскольку до мотора топливо почти не доходит

Быть может и так. Хорошо если так. Топливный фильтр, каков его срок эксплуатации?

Раз в 40 тыс км менять

По своему опыту скажу.. Где бы я не заправлялся (ослиные фермы не считаем) не разу не было проблем. В баке всегда чисто, кроме случаев с герметиком, залезанием в бак в грязных руковицах, От мелкой грязи спасает сетка на насосе, остальное(мука) в фильтр. До сих пор не могу понять, какая грязь, если не из под осла????beer:podz: