ТРАБЛ!! E60

володька · 28.12.2009, 15:15

2003г Е60 2,2 М54
проверял лампочкой так так ты говоришь....снимал преды..так и нашел неотключаемый клапан хх!
а кто знает как ошибки сбросить без компа ?

wowan001 · 28.12.2009, 16:30

Цитата:

Сообщение от володька

а кто знает как ошибки сбросить без компа ?

Без проги не получится.

A.B.C · 28.12.2009, 17:41

Проверь напряжение на 87 ноге Главног реле (Engine control reley) при выключеном зажигании, в испраавном состоянии напруга=0. проверь приходит ли (-) на 85 ногу реле с ЭБУ,в испраавном состоянии минуса нет. Если (-) нет, а РХХ работает, то меняй реле, если (-) есть, при выключеном зажигании, то проблема в ЭБУ дв-ля. Могу ошибаться, поскольку нет схемы на М 54. На 30 кл. всегда (+) АКБ. Если не прав-поправьте.

володька · 28.12.2009, 20:09

я все релюхи дергал и ничего...он как жужжал так и жужжит

володька · 28.12.2009, 20:46

под капотом, в бардачке, в багажнике и ничего....

A.B.C · 28.12.2009, 21:26

А вы точно уверены что это РХХ? Это такой цилиндр с толстыми трубками которые идут к впускному коллектору. Дело в том, что питан

A.B.C · 28.12.2009, 21:37

Дело в том, что питание на РХХ подаеся прямо или косвенно с ЭБУ, при выключенном зажигании полюбому отключится (+) или (-). К нему подходит 3 провода, один (+) и два (-). Точно не скажу, нет схемы.

A.B.C · 28.12.2009, 21:53

И еще. Где то читал, что РХХ бывают 2х типов, простые и программируемые, и если на последнем снять штекер при включенном зажигании то слетит программа и РХХ будет работать не правильно, как именно не правильно не знаю.

A.B.C · 29.12.2009, 14:30

И последнее что пртходит в голову. Проверь проводку к РХХ, и разьем штекера на ЭБУ (вода, лед).

володька · 30.12.2009, 00:53

Цитата:

Сообщение от A.B.C

И последнее что пртходит в голову. Проверь проводку к РХХ, и разьем штекера на ЭБУ (вода, лед).

проводку проверял ..все ок, клапан обычный 3х контактный...на центральном (+12) постоянно!! Раньше замечал такую тему : подошел к тачке открыл-закрыл дверь и сразу под капотом зажужжало на секунд 5 и выключилось( щас понял что ето клапан хх..больше там нечему жжать) или так открыл дверь..зажужжало. выключилось..потом захлопнул дверь и опять зажужжало на 5 сек и выключилось..я так и не пойму для чего это сделано!!! немцы перемудрили это ТОЧНО
кстати такой-же клапан ставится на ГАЗ 3110 406 двигатель

28.12.2009, 15:15	#11
володька Новичок Регистрация: 27.12.2009 Сообщений: 22 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Северодвинск	2003г Е60 2,2 М54 проверял лампочкой так так ты говоришь....снимал преды..так и нашел неотключаемый клапан хх! а кто знает как ошибки сбросить без компа ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.12.2009, 17:41	#13
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	Проверь напряжение на 87 ноге Главног реле (Engine control reley) при выключеном зажигании, в испраавном состоянии напруга=0. проверь приходит ли (-) на 85 ногу реле с ЭБУ,в испраавном состоянии минуса нет. Если (-) нет, а РХХ работает, то меняй реле, если (-) есть, при выключеном зажигании, то проблема в ЭБУ дв-ля. Могу ошибаться, поскольку нет схемы на М 54. На 30 кл. всегда (+) АКБ. Если не прав-поправьте. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.12.2009, 20:09	#14
володька Новичок Регистрация: 27.12.2009 Сообщений: 22 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Северодвинск	я все релюхи дергал и ничего...он как жужжал так и жужжит Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.12.2009, 20:46	#15
володька Новичок Регистрация: 27.12.2009 Сообщений: 22 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Северодвинск	под капотом, в бардачке, в багажнике и ничего.... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.12.2009, 21:26	#16
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	А вы точно уверены что это РХХ? Это такой цилиндр с толстыми трубками которые идут к впускному коллектору. Дело в том, что питан Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.12.2009, 21:37	#17
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	Дело в том, что питание на РХХ подаеся прямо или косвенно с ЭБУ, при выключенном зажигании полюбому отключится (+) или (-). К нему подходит 3 провода, один (+) и два (-). Точно не скажу, нет схемы. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.12.2009, 21:53	#18
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	И еще. Где то читал, что РХХ бывают 2х типов, простые и программируемые, и если на последнем снять штекер при включенном зажигании то слетит программа и РХХ будет работать не правильно, как именно не правильно не знаю. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

29.12.2009, 14:30	#19
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	И последнее что пртходит в голову. Проверь проводку к РХХ, и разьем штекера на ЭБУ (вода, лед). Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
е90 03.08 трабл с электрикой	stranger3xx	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	22	07.05.2014 23:20
Ахтунг! не понятный трабл!	Цап	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	31	11.10.2011 22:05
E34 ТРАБЛ С ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ,ПОМОГИТЕ ПЛИЗ	MOUSE	Ремонт и эксплуатация BMW	17	17.06.2010 02:41