:thumbup: Не боги горшки обжигают. Но у знающего процесс горшки выглядят лучше и служат дольше.

селектор не горшок, кривые руки и горшки бьют, ту ещё практика нужна и знание мелочей

У меня коробка GA6HP26Z на самом гидроблоке идет номер 1068427168 и вот нашел на авито блок с мехатроником с таким же номером + с виду он 1 в 1, но от АУДИ А8 D3.
Как думаете если поставлю такой блок с мехатроником работать будут после кодировки?

Думаю что нет, там скорее софт заточен под vag, кодироваться не захочет.
p.s. так же от а8 пробовал блок абс в бмв впихнуть и не прокатило!

Если номер железяки мехатроника тот же, то теоретически можно перелить программу, но про фольксвагину ничего не знаю. Естественно что кодированием ничего не получится, нужно прогу перезалить бмвешную сначала. Тулз 32 в помощь:smile: Но прогой надо уметь пользоваться иначе любой блок окирпичить легко

Знающий человек с ZF центра мск сказал следующее: "Нех%% у тебя не получится. Работать они не будут" :D :D :D

В общем ребят всем огромное спасибо. Причину нашел.

Оказалось следующее, что адаптер (резинка под электроразъем, что сидит на входе в коробку) чуть большей длины или криво был установлен слесарем с СТО. Еще в первый раз я говорил, что возможно в этой резинке проблема, но товарищ уверял, что там по другому не поставишь. В итоге, когда сам полез увидел это безобразие.

Еб%чая втулка месяц мне голову делала. Где-то я уже встречал историю человека с такими же ошибками и тоже у человека оказалась в ней проблема, но там именно мастер криво установил её.

При вкл зажигании начал её шевелить и услышал чудесные звуки с приборки:)

Ну вот видишь, на пятом горшке опыт начал появляться. Представляю скольким теперь мозг будут выносить этим адаптером,хотя начинать нужно было с него.

Так с него изначально и начали и два раза проверяли, не я, а мастера (якобы там по другому его никак не поставить, фишка стоит на месте), поэтому я сам и не проверил, а надо было.

Поставлю старую резинку свою (адаптер под электроразъем) и сравню их. Вдруг и правда косяк производителя ZF.

Кстати до этого написал в ZF centr ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]) о своей проблеме и сколько будет стоить ремонт платы и вот что они ответили:
Ремонт платы 25-30 т.р. (без снятия и установки) и притом, что гарантий они никаких не дают, что оно бы заработало:facepalm:

В общем я потом еще отпишусь когда замеры сделаю новой и старой "втулки".