Троит BMW E46
 

BMW E46,M54,330i,2004.
Утром завожу, на х.х трясет довольно сильно.
ДМРВ - 42кг/ч
Впрыск - 5.5 мс
Темп. - 36 гр.
Через 2 -3 мин. успокаивается.
ДМРВ - 13.2
Впрыск - 2.2
Темп. - 80.2
Во время езды все нормально, но расход 20 лит.
Bank 1 LFT - 12%, Bank 2 LFT - 6.2%/
Ошибки, пропуски заж. по все цилиндрам и P0171 - Банк 1 бедная смесь.
Проблема старая, мне машина попала недавно.Грешили на подсос на
холодном двигателе, но какой подсос если ДМРВ реально показывает
очень много. ДМРВ под замену сейчас нет, просто анализирую ситуацию.
Может чего то недопонимаю. Может кто то сталкивался с такой проблемой.

Была такая проблема. Пропуски зажигания. Для начала хорошая диагностика. Возможно катушка под замену. Если свечи не менялись давно, то могут и они.

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Пропуски возникают только на х.х.
Неправильно формируется рабочая смесь из большого количества воздуха.

Почему на тех же оборотах расход с 42 кг. падает до 13.2 ?

Так я про это и говорю. При нагреве вибрация пропадала.

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Было бы не плохо проверить компрессию по цилиндрам.

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Попробую.

И все таки я не о том. Почему на холостом ходу холодный двигатель засасывает в 3 раза больше воздуха чем горячий?

Дигатель может и не засасывает столько, но ДМРВ явно завышает показания, такие показания будт если открыта заслонка или клапан ХХ, ну и повышенные обороты...
Мыть ДМРВ не пробовали, может на нитях кака какая налипла...

На этом двигателе электронный дросель. Но даже на 2000 об. нет такого расхода. Значит похоже ДМРВ. А нельзя отключить ДМРВ для проверки?
Где то слышал делают такие эксперименты. Не опасно?