Удаление катализаторов на Е53 3.0i

BMW530 · 05.12.2011, 23:24

По поводу пламягасителей попробуйте здесь посмотреть: mg-race.su/
У них есть штатные пламягасители со всеми фланцами и креплениями под определенную марку и модель, знаю точно есть под 530i и 535i, 730i и 735i е39/38 мож и для ХаПятого есть. Или подобрать универсальный. На том сайте помоему даже можно проконсультироваться...

владимир51 · 06.12.2011, 00:27

Пламягасители обязательны, ведь они так и называются. Без них, причем качественных, выхлоп выгорает на раз, проверено на разных авто. И вопрос, Безлямдавая прошивка- это действенно, но м62ТУ и многие другие моторы напичканы многими системами, которые реагируют и на заднюю лямбду. Если перепрошить не нарушится ли работа ВАНОС и пр. после сей процедуры? Ведь прошива евро2 и так сказать инновационная на то время система ВАНОС предусмотрена для повышения КПД и уменьшения расхода топлива. Что-то в голове не укладывается, ведь мы отключаем функцию, которая влияет на другие функции, следовательно не все системы двигателя работают в полном объеме. Или я не прав? На мой взгляд лучше придумать обманку(простую и работоспособную). Обмануть КАТ на основе показаний на входе не сложно. Собрать схему, в основе которой дополнительная лямбда на входе.На основании показаний по определенному алгоритму подать сигнал на концы от задней лямбды(более чистые ОГ). (Питание устройства отдельное). Или запаралелить заднюю лямбду через калиброванную трубку , чтобы уменьшить поток проходимых ОГ. Кто что думает по этому поводу? А то была идея в германии приобрести два ката с коллекторами, дороже но проще

владимир51 · 07.02.2014, 01:40

Цитата:

Сообщение от владимир51

Или запаралелить заднюю лямбду через калиброванную трубку , чтобы уменьшить поток проходимых ОГ. Кто что думает по этому поводу?

Идея пришла сама собой, даже первый пост недочитал. У кого какой опыт гаджета?

05.12.2011, 23:24	#1
BMW530 Участник тусовки Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 147 Сказал спасибо: 67 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: UA	По поводу пламягасителей попробуйте здесь посмотреть: mg-race.su/ У них есть штатные пламягасители со всеми фланцами и креплениями под определенную марку и модель, знаю точно есть под 530i и 535i, 730i и 735i е39/38 мож и для ХаПятого есть. Или подобрать универсальный. На том сайте помоему даже можно проконсультироваться... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось BMW530; 05.12.2011 в 23:38.

06.12.2011, 00:27	#2
владимир51 Абориген Регистрация: 27.09.2009 Сообщений: 903 Сказал спасибо: 47 Поблагодарили 51 раз(а) в 50 сообщениях Откуда: Оленегорск Авто: бмв 524)735	Пламягасители обязательны, ведь они так и называются. Без них, причем качественных, выхлоп выгорает на раз, проверено на разных авто. И вопрос, Безлямдавая прошивка- это действенно, но м62ТУ и многие другие моторы напичканы многими системами, которые реагируют и на заднюю лямбду. Если перепрошить не нарушится ли работа ВАНОС и пр. после сей процедуры? Ведь прошива евро2 и так сказать инновационная на то время система ВАНОС предусмотрена для повышения КПД и уменьшения расхода топлива. Что-то в голове не укладывается, ведь мы отключаем функцию, которая влияет на другие функции, следовательно не все системы двигателя работают в полном объеме. Или я не прав? На мой взгляд лучше придумать обманку(простую и работоспособную). Обмануть КАТ на основе показаний на входе не сложно. Собрать схему, в основе которой дополнительная лямбда на входе.На основании показаний по определенному алгоритму подать сигнал на концы от задней лямбды(более чистые ОГ). (Питание устройства отдельное). Или запаралелить заднюю лямбду через калиброванную трубку , чтобы уменьшить поток проходимых ОГ. Кто что думает по этому поводу? А то была идея в германии приобрести два ката с коллекторами, дороже но проще Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Удаление катализаторов и сажевых фильтров	артем e60	BMW EGR / DPF	32	18.02.2014 10:43