Удаление заслонок в двигателе М57
 

Всем добрый день! Не от одного владельца БМВ с М57-ым двигателем слышал, что в обязательном порядке необходимо удалять заслонки, т.к. со временем они могут отламться и попасть в турбину, и соответсвенно вывести ее из строя!

А вот что нашел в социальной сети по этому поводу! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Если кто сталкивался с таким вопросам поделитесь!

З.Ы. Заранее всем спасибо!

У страха глаза велики.
Не стОит сразу бросаться в резекцию. Для начала проверить состояние заслонок, а потом принимать решение об их дальнейшей судьбе.
Проверить можно с помощью эндоскопа или проверив наличие масла на осях заслонок.
Тем более, что при удалении заслонок пропадает тяга на низах.

Не пропадает , по крайней мере я не заметил, уже пол года как их удалил.

Удаляли несколько раз, жалоб на отсутствие тяги от клиентов не было. А еще я бы заострил внимание на состояние выпускного коллектора, если он изготовлен из стали. За пол года поменяли 3 коллектора на чугунные. В штампованых стальных разлетались перегородки и 2-м турбинам привет! Один поменяли вовремя, он просто потрескался. турбина не пострадала.