Установка МКПП от Е39 на Е34
 

Навернулась коробка на Е34, пришлось менять
Нашёл коробку от Е39 2-литровой, поставил
Стала вроде нормально, но есть проблемы - похоже, новая коробка немного короче и проявились след проблемы:
1. Немного длинная тяга переключения передач не позволяет включить часть передач. Попытаюсь найти тягу от Е39 или укоротить имеющуюся тягу
2. Кардан не достает до фланца коробки (зазор 20-30 мм) .
Вот тут дела похуже.
вижу след.варианты решиения:
-найти кардан (его переднюю часть) от Е39, м.б., он будет подлиннее(?);
- удлиннить имеющийся кардан с пом. вваренной вставки;
- изготовить проставки между фланцем коробки и эластичной муфтой. Благо , есть за что зацепиться на муфте для обеспечения жёсткости - диаметр отверстий на муфте коробки 12 мм, а на муфте кардана - 10 мм.

У кого-нибудь есть опыт подобной замены, что можете подсказать по вариантам?

Без последующей балансировки кардана толку не будет.

Х.З думаю будут те же самые грабли,в любом случае эксперимент.

за счёт чего м.б. нарушена балансировка?
разрезали кардан - балансировка вроде не нарушена, он так и остался симметричен относительно оси вращения
вставили внатяг в кардан вставку - она тоже симметрична относительно оси вращения
проварили-зачистили - получили вроде как ту же симметричную конструкцию
для надёжности можно просверлить отверстия в месте сочленения кардан -вставка и вставить шпильку, но и после этого конструкция должна быть симметрична - 2 одинаковые самоконтрящиеся гайки на 2 одинаковых по длине концах не д.б. источником дисбаланса

установки коробки с другого авто - вот где эксперимент :)
в этом варианте интересен вопрос жёсткости конструкции
+ потребуется переходник с оси вых. вала коробки в цетрирующее отверстие фланца кардана. Но там нагрузок никаких вроде как и нет, так что вполне можно и токарю заказать.

А ни че что изменился например,вес вала?

Вот это правильный подход:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

разбалансировка - это вроде не изменение веса, а изменение распределения веса относительно оси вращения?

ладно, понятно стало, что разрезание кардана - не самый приоритетный вариант, тут колхоз не приветствуется.
Попробую начать с изготовления проставок + контроль их веса с точностью до грамма

я себе менял от е39 на е34 m50b20 только кардан укоротил + балансировал у
токаря 2й год полет нормальный. (+ кулису короткую ставил)

у меня с точностью до наоборот:
- кулису удлинил (нашёл подлиннее, у которой смещено от коробки на пару см посадочное место под рычаг) ;
- сейчас думаю как удлинить кардан, склоняюсь к проставкам;

Вопрос:
- как кардан балансировался?
я так понял, что балансировалась только передняя часть кардана; из моста кардан не доставался?