Но он не дефицит ...... на всех моделях он одинаковый ....... на разборку тогда езжай ...

ясн, лан спасибо, по печке что скажешь?

Да.. один в один была проблемка не е39, знал бы что этот болтик отдельно купить можно!!!!!!!А я блин новый корпус термостата покупал 30$потратил.

У меня он на бачке стоит рядом с горловиной заливной:wink:

Про печку . почитай я выше ссылку выкинут , как систему прокачивать , у меня 100% с первого раза выходит ...

Я понял, просто что может быть кроме возд пробок ? или скорее всего это?
P.S. Слава 520 - зачетный пепелац, респектосик

Да у меня там тоже и на корпусе термостата всего их две одинаковые,но вроде воздух спускается не стой которую ты сломал!

ну я понял, но по-моему, и тот и тот для этого предназначен

Кроме воздуха , ни чего ... у тебя не тот "таз" ... самы простой в ремонте ... я с е39 ..поеб....ся . пока все нюансы выучил ... три радиатора , муфта ... :biggrin: потом поменял . термостат ( там вставка) на французкий .. откр. на 75С.. и пох... на перегревы . вовремя открывался "большой круг " , срабатывала муфта ... и по городу , не было проблем более никогда , так как по автобанам не ездим , то актуальнее думать о городе .... а летом с климой .. тянешься в пробке .. и можно очень быстро перегрется ..., но там есть вспомогательный вентилятор .. и он конечно помогает ( перед радиатором ) ..но чуть прогреется движок и резинка на корпусе термостата ..потекла .... благо отдельно продаётся .. 130р..

ГАс, скажи еще плз, на старом термостате по краям что-то вроде гермета было, термостат походу родной с завода, год выпуска стоит тот же , что машины. Новый что, тоже герметом промазывать надо было? Там же вроде резинки уплотнительные стоят?:confused: