С самими проводами проблем не помню, там обычные провода, обычно с наконечниками беда, в них резисторы дохнут и в бегунке. Но снять наконечники не получится, только можно разломать и тогда отцепить провод. Наконечники шли отдельно в запчасти.

По датчику температуры ЕМЛ решено. В автодате нашел данные по напряжению на пине ЭБУ и температуре, это тоже что и сопротивление, только в профиль.

По словам снимающего эту крышку. Сегодня посмотрел, она замазана герметиком в местах отливок к проводам. На трех выводах проводов ближе к радиатору. Это последствие ДТП (оно не удивление, я знал что машина чуть ударена). Сломало три вывода корпусом диффузора основного вентилятора (там расстояние сантиметра три). Теперь я знаю на сколько была вмята морда))) Не сильно. Цена на бош 6000 руб, какой-то китай 1800, БРЕМИ 2800. Есть непонятки с заменой артикула производителя, но думаю что это просто лирика. В наличии брэми, провода закажу тоже брэми, довольно приятный комплект за 2800. Но установлены тоже бреми и мягенькие на ощупь, может новые... Кто его знает? Никак не не могу замерить..... Вскрытие клапанной крышки приятно удивило во многих отношениях. Правда четыре рокера с немереным тепловым зазором просто на ощупь, все настрою, мелочь. За одно сменю бегунок на распределителе (500 рублей уже не напугают). Катушка зажигания блестит как новая, видимо так и есть. Какой фирмы пока не посмотрел. Но на всякий случай попробую измерить, если найду параметры обмоток. В общем процесс идет. Хочу добиться предсказуемого результата при запуске мотора))) Показания компрессии напишу завтра. Мне не нравится ее измерять, на своей машине)))

Компрессию так и не замерил. Снял топливный фильтр, распилил. Он чооооооорный. Что и требовалось ожидать. Бак внешне (изнутри с подсветкой) выглядит достойно. Есть желание заменить замененные резиновые топливные магистрали на пацанские, стальные)))) Копаю дальше........

С колпачками форсунок вопрос решил. Из пакетика ремкомплекта 2110 нашел колечки 13 мм, тонкие, четко одеваются поверх 12 мм колпачков. Немного шалит внутренний диаметр, пара фокусов и ......Огонь, буду устанавливать рампу!!!!

Машина поехала, сука ровно и шустро поехала. В сидение уверенно поджимает (не валилово, так на м30 Б30 не бывает). Поеду на диагностику параметры читать.Но перед этим проверю показания тестером