Вопрос по ДПКВ на м50
 

Вопрос к мастерам и просто знающим! Может ли ДПКВ выдавать неправильный сигнал и ошибку при диагностике, если сбиты установочные метки колена и распредвалов?

а какая ошибка-то?некоторые может,а некоторые нет

Есть коды ОБД-2 указывающие на неправильный сигнал ДПКВ.

На прямую диагностика Вам не скажет что сбиты метки, косвенно можно вычислить.

Определяется мгновенно в реальном масштабе времени:wave:

после капиталки собрал мотор, завожу, несколько минут греется и обороты нормальные, а потом начинают плавать и выскакивает ошибка ДПКВ... вот я и думаю, может я с валами накосячил... потому как подъезжал на разборку, брал у них датчики, менял, а эффекту ноль! и мотор работает как-то "жестковато", а в движении плохой прием и не чувствуется мощности... :confused::shock:

поподробнее, если можно! :help:

Мое мнение, неверно установлен впускной р.в.:wave:

Подключаешь диагностику и смотришь параметры в реале. Там все четко показывает углы рапреда и колена:wave:

а метки проверяли при сборке?или выставили один раз и дальше собрали?компрессию попробовать померить если в лом сразу разбирать.вообще на м50 больше одного зуба клапана гнет,так что с этим шутить не стоит.
шестерни все нормально затянули?похожая ситуация была когда шестерню распреда не затянул одну.посмотрите метки для начала, и если есть посторонний звук при "жесткой работе"-смотреть на неполностью севшие на свое место или незатянутые детали(шестерни особенно)