Вопрос по m40 1.6

GIPI · 30.06.2010, 08:45

Всем привет прошу помощи, так как совсем запутался. На двигателе m40 есть шланг вентиляции картера и от него отходит маленький шланг в дроссельную заслонку. Вопрос в следующем некоторые спецы говорят что так не должно быть а другие что именно так и должно, так как все таки должно быть, TIS нечего не дал.

545irbis · 30.06.2010, 09:52

Если он есть, то значит и быть должен. Комплектации-то разные.

GIPI · 30.06.2010, 10:38

Цитата:

Сообщение от 545irbis

Если он есть, то значит и быть должен. Комплектации-то разные.

Просто смотрел у знакомых у одних есть у других просто заглушка. Комплектации чего он же один m40 1.6 ?

Просто как мне кажется что через картерный отвод в дросель может попадать всякая грязь.

GIPI · 01.07.2010, 17:05

Вчера попробовал снять и одеть. Разницы в работе двигателя совсем не почувствовал. Оставил заглушенным. Но тут вылезла еще одна проблема при выключении зажигания и нажатой педали тормоза подымает ногу и становиться дубовыми. Раньше так не было что педаль стала тугой нужно было после выключения зажигания пору раз надавить на педаль. В чем может быть проблема?

FuchS · 01.07.2010, 17:13

вакуумник наверное помирает или шланги какие к нему идущие задели!

GIPI · 01.07.2010, 23:15

Цитата:

Сообщение от FuchS

вакуумник наверное помирает или шланги какие к нему идущие задели!

Посмотрел по схеме и заметил что у меня нету детали №9 просто шланг. Кто подскажет какую роль играет данный клапан.

[Только для зарегистрированных...]

FuchS · 01.07.2010, 23:27

Обратный клапан написано - вообще обратный клапан в одну сторону пропускает только,а в другую нет!

GIPI · 01.07.2010, 23:34

Цитата:

Сообщение от FuchS

Обратный клапан написано - вообще обратный клапан в одну сторону пропускает только,а в другую нет!

А может из за его отсутствия такое происходить как я описал выше?

FuchS · 01.07.2010, 23:42

а вот этого я не знаю - вакуумник я еще не особо узнавал

занаю только что когда он не работает или помирает то при заведенном движке педаль такая-же дубовая как и при заглушенном,ну или почти такая! А вам советую проверить гермитичность всех этих шлангов- может что лопнуло когда проверяли !

GIPI · 02.07.2010, 00:04

Цитата:

Сообщение от FuchS

а вот этого я не знаю - вакуумник я еще не особо узнавал

занаю только что когда он не работает или помирает то при заведенном движке педаль такая-же дубовая как и при заглушенном,ну или почти такая! А вам советую проверить гермитичность всех этих шлангов- может что лопнуло когда проверяли !

Ok спс завтра займусь.

30.06.2010, 08:45	#1
GIPI Новичок Регистрация: 06.01.2010 Сообщений: 17 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киев Авто: BMW E38 740	Вопрос по m40 1.6 Всем привет прошу помощи, так как совсем запутался. На двигателе m40 есть шланг вентиляции картера и от него отходит маленький шланг в дроссельную заслонку. Вопрос в следующем некоторые спецы говорят что так не должно быть а другие что именно так и должно, так как все таки должно быть, TIS нечего не дал. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

30.06.2010, 09:52	#2
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Если он есть, то значит и быть должен. Комплектации-то разные. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

01.07.2010, 17:05	#4
GIPI Новичок Регистрация: 06.01.2010 Сообщений: 17 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киев Авто: BMW E38 740	ыва Вчера попробовал снять и одеть. Разницы в работе двигателя совсем не почувствовал. Оставил заглушенным. Но тут вылезла еще одна проблема при выключении зажигания и нажатой педали тормоза подымает ногу и становиться дубовыми. Раньше так не было что педаль стала тугой нужно было после выключения зажигания пору раз надавить на педаль. В чем может быть проблема? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

01.07.2010, 17:13	#5
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	вакуумник наверное помирает или шланги какие к нему идущие задели! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

01.07.2010, 23:27	#7
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Обратный клапан написано - вообще обратный клапан в одну сторону пропускает только,а в другую нет! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

01.07.2010, 23:42	#9
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	а вот этого я не знаю - вакуумник я еще не особо узнавал занаю только что когда он не работает или помирает то при заведенном движке педаль такая-же дубовая как и при заглушенном,ну или почти такая! А вам советую проверить гермитичность всех этих шлангов- может что лопнуло когда проверяли ! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei... Последний раз редактировалось FuchS; 01.07.2010 в 23:42.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопрос по DSP BMW X5 e53	s2por	Ремонт и эксплуатация BMW	0	23.05.2014 23:24
Вопрос по Приборной панели!!!	hummerh2back	Ремонт и эксплуатация BMW	13	09.12.2011 08:51
Вопрос о фаре	CrazyDude	Ремонт и эксплуатация BMW	0	03.11.2011 14:37
Вопрос по электрике	Hogosha	Ремонт и эксплуатация BMW	45	08.02.2011 12:26
Вопрос по IHKA	rjd5	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	0	29.10.2010 09:12