Вопрос по m40 1.6
 

Всем привет прошу помощи, так как совсем запутался. На двигателе m40 есть шланг вентиляции картера и от него отходит маленький шланг в дроссельную заслонку. Вопрос в следующем некоторые спецы говорят что так не должно быть а другие что именно так и должно, так как все таки должно быть, TIS нечего не дал.:eek:

Если он есть, то значит и быть должен. Комплектации-то разные.

Просто смотрел у знакомых у одних есть у других просто заглушка. Комплектации чего он же один m40 1.6 ?

Просто как мне кажется что через картерный отвод в дросель может попадать всякая грязь.

ыва
 

Вчера попробовал снять и одеть. Разницы в работе двигателя совсем не почувствовал. Оставил заглушенным. Но тут вылезла еще одна проблема при выключении зажигания и нажатой педали тормоза подымает ногу и становиться дубовыми. Раньше так не было что педаль стала тугой нужно было после выключения зажигания пору раз надавить на педаль. В чем может быть проблема?

вакуумник наверное помирает или шланги какие к нему идущие задели!

Посмотрел по схеме и заметил что у меня нету детали №9 просто шланг. Кто подскажет какую роль играет данный клапан.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Обратный клапан написано - вообще обратный клапан в одну сторону пропускает только,а в другую нет!

А может из за его отсутствия такое происходить как я описал выше?

а вот этого я не знаю - вакуумник я еще не особо узнавал:shock: занаю только что когда он не работает или помирает то при заведенном движке педаль такая-же дубовая как и при заглушенном,ну или почти такая! А вам советую проверить гермитичность всех этих шлангов- может что лопнуло когда проверяли !

Ok спс завтра займусь.