Вопрос по поводу клапана рецеркуляции картерных газов (КРКГ)

[slava657]

Всем привет!

БМВ е39 528 М52

Перечитал много информации по этому поводу,но все же есть вопросы

Пробег у меня 350тыщ, клапан стоит родной. При открытии маслозаливной крышки обороты падают, потом выравниваются, руку немного присасывает, если я правильно понял, то по этим признакам клапан исправен.

[Только для зарегистрированных...]

Читал, что трубки могут забиваться, ломаться.... Какие трубки? №1 и №6 или еще какие-то есть? №1 вроде плассмасовая, это она ломается? №6 вроде разиновая, она как пластилин от времени становится, да? Про то, что аппендикс щупа чистить надо тоже знаю.

Была беда, заменил масло перед летом (кастрол 5w-40), проехал 5000км, проверил уровень, был в норме (где то в октябре), потом проехал 2000 км,в январе замерял и долил 2л, за неделю проехал еще 350км и долил 600 гр. Не судите строго, знаю что масло надо раз в неделю проверять, так получилось Сразу решил заменить масло, залил Shell Helix Ultra 5w-40, с января проехал уже 700 км, масло жрать перестала. Машина работала и работает хорошо, дыма не было и нет. расход масла раньше был гр. 500-800 на 10000км. Грешу на Кастрол. Сейчас езжу мало, но тем не менее на кастроле за 350км сожрало 600гр. А еще была эмульсия на маслозаливной пробке, после замены масла пропала.

А еще заметил одну странность: утром прихожу на стоянку, вынимаю щуп, а его наконечник весь в масле аж до проволоки (т.е. больше Max сантиметра на 2-3), вытираю, замеряю, показывает Max. Раньше вроде такого не было Кажется будто после езды масло откуда-то сверху по трубке щупа стекает... Откуда? Из аппендикса? Так должно быть? Что это значит?

Собственно вопрос в том, стоит ли мне КРКГ заменить или почистить? Или вообще туда пока не лезть?

Всем заранее спасибо! Сейчас ухожу из сети, на все комментарии отвечу утром

[Dizdum]

Сообщение от slava657

Или вообще туда пока не лезть?

Не мешай машине работать! А по поводу трубок под №1 лопается начинает подсасывать воздух такое ощущение что подтраевает, но у тебя такого нет, а №6 забивается, раскисает и может тогда подъедать масла

[Dizdum]

Сообщение от slava657

При открытии маслозаливной крышки обороты падают, потом выравниваются, руку немного присасывает, если я правильно понял, то по этим признакам клапан исправен.

Верно понел

[slava657]

Сообщение от Dizdum

Не мешай машине работать! А по поводу трубок под №1 лопается начинает подсасывать воздух такое ощущение что подтраевает, но у тебя такого нет, а №6 забивается, раскисает и может тогда подъедать масла

Больше никаких трубок там нет? А почему утром наконечник щупа весь в масле не знаешь?

[Dizdum]

[quote='slava657;179768']Больше никаких трубок там нет? А почему утром наконечник щупа весь в масле не знаешь? [/QUOTE
Трубок связаных с КВКГ там больше нет. А масло какое льешь?

[slava657]

Dizdum, Сейчас залил Shell Helix Ultra 5w-40, пока доволен Щуп (после стоянки) в масле так будто бы масло из апендикса стекает на него сверху. Я понимаю, что он должен быть в масле когда его достаешь, но не до такой же степени

[mihhail]

Сообщение от slava657

Пробег у меня 350тыщ, клапан стоит родной.

сам бог велел поменять, вместе с трубками

[slava657]

Сообщение от mihhail

сам бог велел поменять, вместе с трубками

Вот и я так думаю, но вроде по признакам, он живой?

[mihhail]

slava657, я сам собрался завтра менять...даже понятия не имею..меняли его до меня..или нет...поменял и забыл)))))

[Dizdum]

Только не экономте на клапане, а то завывать будет ужасно