Вопрос по поводу клапана рецеркуляции картерных газов (КРКГ)

[artk01]

Сообщение от Калямба 525

Не картерными газами,а их разряжением...

есть какая-то информация на этот счет? рдт работает от вакуума из коллектора имхо.

кстати! сорри за оффтоп, но какое давление топлива должно быть на ХХ? а то у меня всегда стоит 3.5атм и машину заливает на хх

[викторниколаевич]

Сообщение от artk01

рдт работает от вакуума из коллектора

Через квкг
на м54 рдт стоит на топл.фильтре,чем управляется не вникал

[NUFLIN]

Сообщение от викторниколаевич

Через квкг
на м54 рдт стоит на топл.фильтре,чем управляется не вникал

Ничем...

[викторниколаевич]

Сообщение от NUFLIN

Ничем...

Как регулирует ?

[NUFLIN]

Сообщение от викторниколаевич

Как регулирует ?

Пружинкой

[Калямба 525]

Сообщение от NUFLIN

Пружинкой

Да ладна...Недавно менял фильтр (М54),так к нему подходит вакуумная трубка.

[NUFLIN]

Сообщение от artk01

Нуфлин уже перегибает палку. Сначала я его уважал, тк он давал верное направление мысли, по типу Ганхеда. Но последние его посты несут только дезинформативный характер.

по ТИС давление топлива дб 3.5, а на хх отличаться от этого значения на 0.4-0.7 в зависимости от мотора. но конкретно для разных моторов что-то я не нашел значения. короче дб в районе 3 на хх, а если снять трубку с регулятора на фильтре, то 3.5 (и при нагрузке 3.5, тк разряжение уходит, что обосновано нашими физиками-газодинамиками в этой теме:))

у меня же стоит всегда 3.5 очка, что свидетельствует либо о нарушении вакуумного трубопровода, либо о неисправности рдт на фильтре.


кстати про сосок на кркг- ни на одной схеме он нигде не применяется. в том числе на м52ту. так что предполагаю, что он чисто для диагностики. можно соединить трубкой сосок с коллектором, тогда разряжение всегда будет выровнено и мембрана всегда будет открыта. то есть кркг перейдет в режим работы в качестве маслопомойки

Ты заставил меня увериться в том, что "уважение" на этом форуме прямо пропорционально сумме знаний и желания осваивать новое "уважающего"... а ведь раньше думал...

Сообщение от Калямба 525

Да ладна...Недавно менял фильтр (М54),так к нему подходит вакуумная трубка.

Только как такового вакуума там нет - проследи, куда она идет.
Открою страшную тайну: это чистая экология... при прорыве мембраны топливо литься на улицу не должно Sergekart правильно написал.

ЗЫ: мне, если честно, просто не нравятся извращения в технике... и изобретатели велосипедов...

[Антихрист]

Сообщение от NUFLIN

........................ при прорыве мембраны топливо литься на улицу не должно Sergekart правильно написал.

Вадим,а если в таком случае просто запаять этот штуцер,то вообще никаких проблем не будет,а так по-вашему топливо под давлением 3.5 атм через эту трубку должно впрыскиваться во впускной коллектор,в случае прорыва мембраны.Но согласись,это ужасно.Представь картину,рвётся мембрана,а там давление под 4атм и по трубке топливо несётся и офигенной струёй вылетает во впускной коллектор.А если это произойдёт на высоких оборотах?Я так предпологаю,галимый гидроудар как минимум.

[NUFLIN]

Сообщение от Антихрист

Вадим,а если в таком случае просто запаять этот штуцер,то вообще никаких проблем не будет,а так по-вашему топливо под давлением 3.5 атм через эту трубку должно впрыскиваться во впускной коллектор,в случае прорыва мембраны.Но согласись,это ужасно.Представь картину,рвётся мембрана,а там давление под 4атм и по трубке топливо несётся и офигенной струёй вылетает во впускной коллектор.А если это произойдёт на высоких оборотах?Я так предпологаю,галимый гидроудар как минимум.

Из личного опыта: черный дым из выхлопной, троение, сильно затрудненный запуск - и только... "запаять" - повышенное давление в рампе, симптомы те же, но придется инженерам и технологам новую деталь ваять: неэкономно, пАнимаешь...

ЗЫ: там всего лишь лужа бензина в гофре образуется...

[artk01]

Сообщение от NUFLIN

Ты заставил меня увериться в том, что "уважение" на этом форуме прямо пропорционально сумме знаний и желания осваивать новое "уважающего"... а ведь раньше думал...

Только как такового вакуума там нет - проследи, куда она идет.
Открою страшную тайну: это чистая экология... при прорыве мембраны топливо литься на улицу не должно Sergekart правильно написал.

ЗЫ: мне, если честно, просто не нравятся извращения в технике... и изобретатели велосипедов...

она идет в f-коннектор, который вставлен в гофру за мафом. да, там нет никакого вакуума. то есть получается, что можно вообще забить на подсоединение вакуумного управления регулятором. кроме гимора в виде потенциальной утечки непосчитанного воздуха она ничего не несет.


эх, сколько же тут инженерных извращений. тот же усилитель вакуума на тормозной магистрали:)

кстати сосок действительно цепляется на м52(не ту походу) на топливный регулятор.