Возможные неисправности ???
 

Привет всем!)
Собственно сабж в теме. Достался мне с кучей косяков. Часть из которых я вылечил уже, но...

Авто стоит на колесах 245/45/18 то есть размер СОВСЕМ не родной :eek:, плюс к этому задние диски стоят еще и на проставках ЗАЧЕМ ТО!:confused:

Собственно вопрос: как ЭТОТ размер может влиять на электронику, в частности на адаптивный свет например. То есть может ли? Вообще чего ожидать то от такого размера .....я в BMW лох как бэ. До этого только Mercedes был.

Спасибо за возможные ответы.

какое авто напишите хоть?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
тут максимально и вообще возможные колесаbeer

имеется ввиду свет который сам регулируется по высоте при загрузке автомобиля?

Авто BMW 530 Xi E60 2005

Ну да я его имел в виду.

А по-моему, в Е39 можно воткнуть только 245/40 R18. Пробовал с 38-го кузова ставить 245/45 R18 - так они цепляли за подкрылки при повороте колеса. А на корректор фар больше влияют датчики угла наклона фар, что на рычаге подвески.

А на Е60 вообще не лезет - цепляет за нижнюю опору пружины. У меня на Е60 стоит 245/40 R18 и никаких проблем ни со светом ни с управлением. Правда жестковато чуть и таскает в колее немного.

Понятно, спасибо. А резина правда цепляет за подкрылки. Буду продавать колеса. Перейду на 17.

а еще справа под машиной болтается двухжильный провод. Тупо оборван/ выдран. Глянул, короче вижу куда уходит. То есь откуда выдран и видимо это и есть блок управления коррекцией фар в зависимости от положения подвески. Блок справа в районе стаба. Так вот левая задирается вверх, правая круто влево. Короче все для того чтоб слепить встречку аки понец:biggrin: Буду подумать как снять и впаять)

Датчиков два. Спереди на рычаге и сзади на качающемся. Оба с правой стороны. Но по-моему там на штекер идет 3 провода.

Ну я на самом деле в изоляцию не заглядывал. Просто при первичном осмотре показалось что двужилка. Но буду посмотреть более внимательно. Спасибо.