выкидывает антифриз е 39
 

выкидывает антифриз из расширительного бачка,что может быть?

у меня тоже самое.мучаюсь уже месяц,мастера предлагают то одно,то другое-никто толком не знают, как таковых сервисных центров по ремонту бмв у нас нет.Может ,поможет кто?

"голову продуло"...коробление ГБЦ и как следствие попадание газов в систему охлаждения - самый вероятный случай:frown:

Так как информации вы предоставили, то преполагаю что такое происходит на заведеной прогретой машине со снятой крышкой расширительного бачка и что в системе охлаждения нет воздуха.
Как вариант прокладку головки блока надо менять.

:facepalm:...ведь нельзя крышку бачка на горячую открывать...если антифриз выкидывает то можт крышку новую купить?...только оригинал...

для начала сменить крышку расширительного бачка и прокачать систему. как показала практика, в большинстве случаев дело в крышке.

Кто мешает прогревать со снятой крышкой да и вообще следовать TIS? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Тогда (если следовать ТИС)надо найти в ТИСе свою авту, а не накопитель остаточного тепла.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
А там пишут: 6. При этом не давать двигателю работать больше 30 секунд, чтобы охлаждающая жидкость не нагрелась и не расширилась вследствие этого.

а ведь кто сказал...что можно:shock::biggrin::wave:

В начале там сразу сказано " Настоящие Указания по прокачке действительны только для автомобилей без накопителя остаточного тепла.", чего установлено или не установлено в обсуждаемой машине не уточнялось. :smile:

Предупреждение!

Открывать систему охлаждения только при остывшем двигателе!

Открывание системы охлаждения при неостывшем двигателе может привести к попаданию воздуха в систему.

Следствием этого может быть перегрев с необратимыми повреждениями двигателя.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Но Ваша ссылка из седьмого поста - Удаление воздуха из накопителя остаточного тепла (LWS). :wave: Не делайте меня дурнее чем я есть на самом деле.

во первых какой двигатель если шести цилиндровый то там на корпусе термостата есть пробочка и такаяже на расширительном бачке выкручиваете их заливаете как потечет на термостате закрываете ее на расширительном не надо,заливаете дальше как потекет с расширителя из пробочки закрываете и доливаете почти полный расширитель и закрываете пробку.заводите автомобиль включаете печку на горячий и прогреваете машину погазовывая в районе 2 подкидывая до 4 по оборотам печка задует горячим лучше с кемто один газует а товарищ смотрит на выхлопные коллектора начинаете интенсивно подкидывать обороты с 4 до 6 тыш если выхлопной коллектор стане нагреваться становиться вишневого цвета значит вода в домике чаще всего станет колектор 4-6 цилиндров снимаем голову меняем прокладку обязательно проверяем голову на кривизну при необходимости шлифуем только не руками.меряем высоту головки и при необходимости покупаем утолщенную прокладку гбц. а еще не мешало бы просто проверить работоспособность термостата и вискомуфты не мешало бы.

При чем здесь "делать дурнее"? :eek: Мы вроде о технических аспектах говорим, а не разборки затеваем. :wave:

Обычно любой производитель машин беспокоится о возможности получения ожога водителем или ремонтником- от того и пишет о недопустимости открытия крышки.
Кстати, надо будет снять крышку специально- ранее только по необходимости доводилось и никаких перегретых моторов с необратимыми последствиями не наблюдалось. :smile:

Ну если антифриз вовремя менялся - то ничего страшного нет...только чтоб руки не обжечь..ну а если не менялся н-ное время и он уже кафно - то есть вариант *подкипания* мотора при условии полного прогрева, сброс давления с вытекающими...

Это Вам так кажется,засуньте эндоскоп в цилиндр и увидите результат своей глупости.Вы просто очень далеки от понимания специфики работы "горячего " мотора,коими являются моторы от фирмы БМВ.:wave:

Ух ты...а моторы BMW работают на 150-200 гр?
При нормальном антифризе ничего страшного не случиться с блоком и гбц...ибо при падении давления в системе охлаждения - он не вскипит...
Только в очень странных случаях, я полезу откручивать пробку на полностью прогретом моторе - то есть прям залетела машина аж капот открыть страшно...а я бац и давай пробки откручивать налево направо и смотреть эндоскопом, чтож там тваритцца то...

Wow сколько безапелляционности...:eek: :biggrin1:

Ничего никуда засовывать не надо, моторы спокойное себе работают без проблем и перебоев.beer

:biggrin::thumbup: beer